图：未来，武隆机场还可与巫山、张家界等旅游热门地区进行航线串飞，从而形成空中旅游黄金环线。武隆机场建设指挥部供图

　　记者从武隆机场建设指挥部了解到，目前，武隆机场已完成82%的土石方工程，今年年底将完成90%的跑道及站坪道面铺设，2020年完成机场试飞、校飞工作，并具备通航条件。武隆机场建成后离仙女山国际森林公园只有15分钟车程，它将是国内离5A级景区最近的民用机场。

　　华龙网-新重庆客户端记者从重庆机场集团了解到，武隆机场工程总投资16.79亿元，飞行区等级4C，将建设一条长2800米的跑道、6000余平方米的航站楼、近10000平方米配套设施建（构）筑物、6000余平方米停车场以及通信导航、助航灯光等设施设备。该项目计划2019年完成90%跑道及站坪道面铺设，房屋建筑实现断水封围，民航专业安装工程全面开工；2020年完成试飞、校飞工作，具备通航条件，前期旅客吞吐量在60万左右，中期预计达到100万。

　　机场通航后，将进一步为武隆的旅游提供更加便捷的交通方式。武隆机场还可与巫山、张家界等旅游热门地区进行航线串飞，从而形成空中旅游黄金环线。

　　被建设者们成为“花园机场”“绿色机场”的武隆机场，不止是因为在“身”在景区，更重要的是建设者们从建设初期就将环保落实在了建设的各个环节中。武隆机场指挥部要求各施工单位在临时生活区设置污水一体化处理设备，废固物品采取集中堆放定期回收，确保不应施工而破坏施工场地的环境卫生；同时加强水土保持力度，对剥离的表土进行集中堆放，在过程中边施工、边覆土、边绿化，确保水土保持效果。

　　此外，他们还通过实地考察优选了适合海拔1800米高度的绿化植物，打造适合当地特色的“绿色机场”；指挥部主动将污水排放标准由1级B标提高至最高等级的1级A标，减小运行期间对环境的影响。

　　武隆机场位于喀斯特地区，地下岩溶发育较强，故房屋建筑基础较复杂，包含了条基、独基、桩基等形式。“南端深沟”被称为武隆机场的“一号难点工程”，为此，武隆机场建设指挥部成立了党员先锋突击队，组织了2次专家论证会，确定采用重力式混凝土拦挡坝的总体方案，在深沟的端口设置一道高度40米的挡土墙。目前，大坝基础正在稳步推进，有望在2019年完成大坝浇筑。