图：2019年8月1日，第四架C919飞机完成试飞 图源：中国商飞

　　从2017年5月5日到2019年8月1日，中国大飞机C919已经有四架飞机完成试飞。根据计划，还有两架飞机将在今年下半年投入试飞，届时C919大型客机研制将进入密集试飞阶段。业内专家认为，今年6架飞机投入试飞，意味着C919的适航取证将全面提速。

　　进展：第四架飞机完成试飞

　　8月1日，C919大型客机104架机于5时32分从上海浦东国际机场第四跑道起飞，经过1小时25分钟的飞行，在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后，于6时57分返航并平稳降落，顺利完成其首次试验飞行任务。104架机是C919大型客机第四架试飞飞机。【链接>> C919客机104架机完成首次试验飞行 将进入密集研发试飞新阶段】

　　截至目前，中国商飞公司共有4架飞机投入试飞，101-103架机已在西安阎良、山东东营、江西南昌等地开展试验试飞，静力试验和其他地面验证试验也在稳步推进。

　　根据计划，105、106架机也将在今年下半年投入试飞，届时C919大型客机研制将进入密集试飞阶段。

　　民航资源网专家、民航资深业内人士林智杰表示，今年6架飞机投入试飞，意味着C919的适航取证将全面提速。

　　看点：每一次试飞验证科目均不相同

　　此前，C919飞机已经完成三次试飞，每一次验证的科目都不尽相同，其中101架机作为第一架试飞机，主要是验证C919飞机的飞行性能，其飞行试验结果会影响后续其它试飞飞机的飞行速度、飞行高度等指标范围。102架机则是对飞机发动机系统进行测试，确定C919的动力水平。103架机主要测试C919的操纵能力和结构强度。

　　而8月1日试飞的104驾机则验证的是航电系统、起飞着陆性能、自动飞行系统和自然结冰等相关科目的试飞任务。

　　记者了解到，今年3月份，中国商飞公司试飞中心曾到新疆吐鲁番机场调研，计划在该机场开展C919高温试飞。

　　据《中国民航报》报道，C919首飞成功后，还要进行729个科目的试飞才能完成试飞取证任务。

　　释疑：

　　· 何为取证？

　　根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国适航管理条例》，任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航局申请并获得型号合格证（TC）；制造民用航空器，需要经生产许可审定并获得生产许可证（PC）；使用民用航空器，需要经单机适航检查并获得单机适航证（AC）。换句话说，C919要真正实现商业飞行，必须拥有TC、PC和AC，三证缺一不可，适航证是最后、也是最关键的一步。

　　中国商飞ARJ21原副总设计师周济生在接受新京报采访时表示，飞机的取证任务非常繁重，“有非常多的条款，分为很多个分部，每一个分部都有各自的具体要求。符合性验证的方法有很多，其中有些部分是需要通过试验来验证，比如铁鸟试验，比如飞机的地面试验。”周济生表示，所有验证中最重要的是MOC6适航符合性验证，这个环节必须通过飞行试验来完成。

　　· 为何要用六架飞机分别进行验证？

　　周济生解释说，正因为需要验证的条款非常多，因此如果只用一架飞机来验证所有条款的话需要耗费很长时间。他表示，试飞一般需要飞行6000小时以上，如果每天一架飞机飞行2个小时，得将近飞两年才能完成所有验证科目。因此通常情况下，比如波音或者空客大多用五架飞机来完成试飞，每架飞机验证的科目不同，“但前提是所有试飞飞机的构型一致，即使有些不同，也不能影响试飞科目的验证。”

　　· C919预计还要试飞多久？

　　一般来说，飞机首飞以后需要两年左右时间完成取证和交付。从C919首飞至今已经过去两年，但它的试飞之路还没有结束。那么C919预计取得适航证还需要多久？

　　周济生认为，飞机在试飞过程中会遇到不可预见的情况，而且由于中国在大飞机制造方面也处于探索阶段，“我们经验比较少，胆子也没那么大，我们需要慢慢摸索经验。所以说有可能要三年、四年才能取得适航证。”

　　对这个问题，中国民航C919型号合格审查组组长张迎春在接受媒体采访时也曾经表示，“说3年取证太乐观，说5年取证则太久”。

　　· C919的市场前景如何？