图：北京大兴国际机场

　　8月2日，北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）举行投运前第二次综合演练。此次综合演练是在第一次综合演练问题整改落实的基础上，对大兴机场夜间运行保障能力的进一步检验。

　　当日17时，随着航站楼响起“各位参演旅客，欢迎您参加北京大兴国际机场第二次综合演练！”的广播声，模拟旅客流程正式开始。本次演练共有国际、国内44个班次的模拟航班，2456名模拟旅客携带2000件模拟行李参与，演练规模是第一次综合演练的两倍。

　　演练过程中，模拟旅客对办理值机、海关申报、安全检查、边防检查、登机等出港流程以及到达后海关卫生检疫检查、边防检查、行李提取、海关检查等环节进行了测试。这也是海关、边检等联检单位首次参与到大兴机场综合演练中。演练开放了航站楼西南指廊、东南指廊、中南指廊等区域，开放了4条跑道，启用了值机柜台192个、登机口19个、安检通道22条、出港行李分拣转盘12个、行李提取转盘16台。

　　第二次综合演练现场

　　此次演练科目覆盖主流程8个、子流程38个，共计116项。较第一次相比，增加了国际进出港流程，以及离港系统、航显系统故障应急保障流程等演练科目。同时，此次演练是大兴机场六次综合演练中唯一的一次夜间演练。针对夜间演练，大兴机场在做好演练区域照明保障的同时，提前对机场周边区域道路、桥梁、停车楼、近端停车场、高速路的反光、发光指引标识进行了安装，确保夜间演练行车安全、有序。

　　此外，综合演练前期，相关参演单位、专项小组通报第一次综合演练问题整改落实情况。为深化综合演练实施效果，确保第二次综合演练的顺利开展，大兴机场组织了演练推演会、演练部署会，制定了具体演练方案，各参演单位及部门提前做好前期准备工作，熟悉保障流程，分析识别风险源25项，制定66条风险防控措施。

　　第二次综合演练现场

　　（北京大兴国际机场供图）

　　据悉，大兴机场投运前还将进行4次综合演练。其中，第三、四次综合演练范围将涵盖全区域及中转流程。第五次综合演练将为全流程运行压力测试。第六次综合演练则将焦点放在检验前五次综合演练问题整改效果及人员熟知程度上。

　　华北空管局：模拟完成44个进出港航班

　　此次综合演练与大兴机场正在进行的跑道及灯光校飞工作相重叠。演练当日，大兴空管中心成立综合演练领导小组在塔台指挥。17时，在接到演练开始的通知后,领导小组宣布演练开始。按照演练脚本要求，塔台席位管制员根据航班时刻制作进、出港航空器电子进程单并与机坪管制移交相关电子进程单，共完成了44个进出港航班的模拟。

　　在演练过程中，大兴空管中心安全业务部还对管制、技保及气象等岗位进行了应急演练，以借助综合演练，进一步查找问题，不断完善相关运行环节。

　　南航：资源监控调度平台正式上线

　　南航首个与北京大兴国际机场生产环境成功对接的信息平台——资源监控调度平台正式上线，实现了与大兴机场车管平台数据交换、车辆作业实时监控等功能。

　　正式运行以后，南航将通过GOCC系统掌握航班实时动态，确定地面服务关键节点，通过RPP系统定位在大兴机场的工作人员和场内车辆，GOC（地面运行中心）统筹分配保障任务，查询现场视频记录，建立实时通讯，有效提升资源效能。此外，南航践行绿色环保理念，南航在大兴机场场内运行车辆70%的车辆为新能源车，此次演练涉及15种车型39辆特种车辆。南航将以实际行动倡导绿色出行，助力生态文明建设。

　　国航：完成大兴机场首次夜间综合演练

　　国航共派出300多名参演人员，参与了7个流程，111项科目的演练工作，圆满完成北京大兴国际机场首次夜间综合演练。