根据最新发布的全球集装箱码头运营商年度回顾和2019年预测预计未来五年全球集装箱港口吞吐量将以每年4.4%的速度增长，这意味着到2023年底全球吞吐量将接近惊人的10亿TEU。

　　根据Drewry的数据，去年全球港口吞吐量达到7.84亿TEU，预计到2023年达到9.73亿TUE。

　　然而，区域存在显着差异：预计北美和欧洲在此期间分别增长3.6%和3.4%; 中东、南亚和亚太地区预计分别为5.1%和4.9%。

　　由于港口投资者以及中央政府似乎不愿意赞助新的产能，托运人，货运代理商和承运人应该期待终端利用率的收紧，Drewry预计全球港口运力在此期间仅增长2%。

　　它表示，这将意味着全球平均利用率将显著增加，从2018年的70%增加到2023年的79%。但报告作者Neil Davidson表示，地区的差异将大不相同，他预测到2023年中国码头的利用率可能会达到100%。

　　他表示：“此前非常快速的产能扩张步伐暂停，重点是将港口和码头所有权整合为大型集团。“加上面对关税战和保护主义的中国国际贸易增长的不确定性，表明政府采取谨慎态度。”但他补充说，这种更高的利用率水平可能不一定会导致更大的港口拥堵。

　　“对于什么样的使用水平来说，这总是一个没有实际意义的点。当然，这取决于是如何测量吞吐量的，”“接近80%的情况很好，但这是全球平均水平。当然，区域，国家和地方层面确实很重要。”

　　“我们预测平均区域利用率的最大波动将出现在大中华区和东南亚，而后者可能有接近拥堵的危险，但很大程度上取决于新加坡的产能扩张，因为它主导了该地区的交易量的数量之多。

　　“另外，这是我们对需求增长率预测最为乐观的地区。从我们的预测来看，中国在理论上也看到了非常高的利用水平，但中国的产能(和吞吐量)测量具有挑战性。”