根据国际航空运输协会(IATA)的最新数据，2019年11月，航空货运量连续第13个月下降，同比下降超过1%。

数量的下降并没有阻止该行业扩大产能，11月份该行业的产能增长了近3%。需求下降和运力增加的趋势使行业货运负荷率下降，占已使用货运吨公里的百分比，衡水物流 ，比一年前下降了两个百分点。

国际航协总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)在一份声明中表示，11月的需求下降“好于10月的3.5%”。“但是考虑到第四季度通常是航空货运的旺季，澳门物流 ，这令人非常失望。”

在上个月的2020年第二季度财报电话会议中，联邦快递解决了航空货运需求下降的问题，并扩大了其最初于9月宣布的飞机报废计划。

联邦快递首席执行官弗雷德·史密斯(Fred Smith)在电话中说：“由于持续的贸易争端，本季度对工业经济产生了重大影响，其中包括减少国际航空货运和不温不火，充其量是B2B国内包裹和货运。”

作为回应，联邦快递表示将在第四季度之前将其飞行时间减少68%，“以更好地满足需求，”联邦快递首席财务官艾伦·格拉夫(Alan Graf)说。

吉尔西方，首席运营官达美航空，在该公司称投资者日上月，该它已经在前面的货物关税的结果“看到不利因素，今年”。但韦斯特表示，货运仍将是航空公司战略的重要组成部分，尤其是考虑到航空网络所提供的速度是达美航空的规模时。

韦斯特说：“不是第二天。”“实际上是几个小时之内。我们可以在任何地方得到任何东西。”

国际航空运输协会的最新数据充满了一线希望：欧洲航空公司的国际航空货运量同比增长2.6%。非洲市场​​继续显示出实力，11月同比增长20%。