面对最近的负面报道，太平船务首席执行官张松声的回应

2020年01月15日 09时 航运界网

航运界网消息，上周英国劳氏日报（Lloyd‘s List）报道称因向燃料供应商付款进程缓慢，供应商正考虑扣留太平船务（PIL）的相关船舶。

此外，劳氏日报（Lloyd‘s List）还指出当前财务问题才是太平船务的困难的根源，并强调大量投资洗涤塔的策略，加剧了PIL燃油的问题。
 

有趣的是，1月13日傍晚太平船务首席执行官张松声致信劳氏日报（Lloyd‘s List）编辑部，回应了此前报道的一些事情。

信中，张松声表示称已与燃油供应商进行对话，并将会及时付款，太平船务有信心得到供应商一如既往的支持。

而面对洗涤塔问题，张松声指出到2020年第二季度所有装有洗涤塔的船舶（42条）都投入使用后，洗涤塔将会让我们受益，因为含硫量为0.5%的燃油和高硫油之间的价格差距比预期大很多。

此外，张松声还在致信中回应了太平船务的债券问题，并在最后表示过去几年集装箱班轮业务一直处于困难时期，但太平船务克服了这些挑战。与其他船公司相比，太平船务仍处于有利位置，因此我们对现有业务和行业前景保持乐观。

事实上，据航运界网长期了解，过去2年的太平船务一直处于市场收购、并购、整合的传闻八卦之中。尽管太平船务过往的做法从不评论谣言，亦如张松声先生在年初的内部致信中表示有些问题，应该给大家一个正确的视角。

但从市场现状来看，航运界认为太平船务红海到非洲的优势航线红利正在消退，面对各大船东的航线布局。太平船务的船队和航线优势，早已不再是巨头眼中“秀色可餐”的模样。

来源：航运界网