索马里全年无海盗事件，几内亚湾成最危险海域

2020年01月17日 10时 航运界网

近日，国际商会(International Chamber of Commerce,ICC)国际海事署(International Maritime Bureau,IMB)发布2019年全球海盗活动报告。报告称，尽管2019年全球海盗事件数量总体呈下降趋势，但几内亚湾海域发生的船员绑架案的数量却出现了惊人的增长。
 

根据国际海事署海盗报告中心最新数据，2019年全球发生海盗和武装抢劫事件162起，其中包括4起抢劫、11起持枪袭击、17起袭击未遂，以及130起登船袭击，相比2018年的201起，明显下降。
 

报告显示，2019年在几内亚湾海域被绑架的船员人数达121人，占全球海上绑架案的90%以上，相比于2018年的78人，增幅超过50%。值得注意的是，仅在2019年第四季度，就有64名船员在6起不同的海盗事件中被绑架。
 
国际商会国际海事署署长Michael Howlett表示：“我们将持续关注该地区的安全问题。最新统计数字证实了加强几内亚湾海域通过船舶和相关机构之间的信息交流和协调的重要性。如果不建立相关报告机制，我们无法准确指出海员是否处于高风险区域，也无法告知在这些高风险水域遇袭时的应对措施。”
 

几内亚湾海域附近有尼日利亚等非洲重要产油国，运输原油的大型油轮、大型散货船穿梭往来频繁，海盗在此袭击商船能够勒索高额的赎金。从塞内加尔延伸到安哥拉约5700公里的三角形海域已成为海盗袭击、抢劫和绑架勒索的高发地区，海域安全情况的恶化正在影响该地区的国际航运路线，预计将对全球经济造成数十亿美元的损失。
 
造成几内亚湾海域海盗猖獗的原因，一方面是由于沿岸国家常年政局动荡，国内经济低迷，年轻人失业率高，内战和部族冲突频发，各国无暇顾及海盗问题；另一方面，对于打击与邻国交界地带的犯罪，各国往往也有心无力。
 

就新加坡海峡附近海域而言，2019年共发生12起武装抢劫事件，其中第四季度发生11起，而2018年同期仅发生3起武装抢劫事件。此外，2019年新加坡海峡附近海域发生10起登船袭击事件。
 
“相比武装抢劫事件，登船袭击属于低危险强度的袭击。但对于在拥挤水域航行的船舶和操纵驾驶船舶的船员来说，这仍然是一种潜在的干扰和威胁。”Michael Howlett补充道。

报告指出，印度尼西亚港口附近海域武装抢劫事件从2018年的36起，下降到2019年的25起。印度尼西亚有关部门与中华人民共和国海事局之间的对话与磋商，对有效减少该地区海盗事件发生，起到了积极的作用。
 
值得一提的是，印度、孟加拉国附近海域在2019年发生海盗事件数量为零，这是自2015年以来，孟加拉国首次实现全年海盗事件数量为零。
 
此外，位于印度洋海域的索马里，2019年没有发生海盗袭击事件，但国际海事署仍提醒，船舶及船员经过这一水域时，仍需要保持警惕。报告特别指出，索马里海盗仍然有能力在索马里对船舶进行袭击，甚至是在更广泛的印度洋海域。

来源：航运界网 陆婧