最新获悉，据丹麦航运媒体shippingwatch报道，德国多用途船舶航运公司Zeamarine正在准备停租处理多艘多用途船舶。

　　据悉，多家经纪公司确认上述船舶所属的多个船东正在市场上寻求租船下家。而这些经纪公司还表示，实际上世界最大的重吊船航运公司BBC Chartering已经接手租用了Zeamarine旗下经营的6艘船舶。

　　这6艘船舶分别为2艘 F500 和4艘E/F 船舶，载重吨均在12500dwt左右。

　　具体而言，关于前两艘船舶，BBC租船公司已经签署了一份合同，在今年剩下的时间里，他们将以定期租船的方式租船，而对于后4艘船舶，其已签署了长达24个月的期权合约。

　　另有市场消息称，每天都有船东向其询问并希望将船转租出去。

　　去年年末，市场一度传闻Zeamarine陷入财务危机。同时该公司前任CCO Dominik Stehle 因与公司其他高管团队在公司未来战略上存在分歧也于去年12月中宣布辞职。

　　随后该公司于2019年12月18日发布官方声明表示，公司仍得到船东的支持，业务将照常进行。

　　“Zeamarine仍然是一个积极的组织，以我们一贯的市场领先的客户服务履行所有的合同承诺。”

　　几天后，重组和破产方面的外部专家、Alldatax公司的Sven Lundehn被任命为该公司新的董事总经理，并开始实施一项新战略。

　　Zeamarine在声明中写道:“我们将在高级管理团队内部持续进行一段时间的重建和战略结盟，我们已经欢迎Sven Lundehn先生担任我们的董事总经理。”

　　Lundehn自去年12月以来一直致力于为这家陷入困境的航运公司制定新策略。该公司多年来一直受到多用途和重型运输核心市场疲软运费的打击。

　　根据Lundehn的策略，目前还不清楚该公司将处理多少艘船舶。消息称，下周Zeamarine将向外界公布更为详细的计划。

　　2018年，Zeaborn并购Intermarine后成为Zeamarine（将拥有超过100艘船舶的新船东来了），根据当时的官方通告显示，合并后的Zeamarine公司当时拥有85艘船舶，并期望在当年年底使船舶数量超过100艘。

　　随后由于运力过剩以及低运费等负面环境一直笼罩着件杂货市场，2019年年初， Hansa Heavy Lift就在多年的坚持之后最终破产清算。

　　显然，在艰难的市场环境中，经历过一系列的并购的Zeaborn（在收购Intermarine之前Zeaborn还收购了Rickmers-Linie、Schiffahrts和CPO Tankers等公司），想要以更稳定的方式来继续经营，这也是为什么引入Lundehn的原因。

　　目前Zeaborn旗下的核心公司有 Zeamarine, Zeaborn Ship Management, Rickmers-Linie 以及Zeaborn Tankers。