CPSI指数2月底收于66.9点，与1月收盘相比下降9.6%，2月CPSI震荡下跌（如图1）。2月份沪深300指数在2850上方震荡，走势优于CPSI（如图2）。

　　2月份，国务院批复了天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查报告。经国务院调查组认定，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库火灾爆炸事故是一起特别重大生产安全责任事故。事故共造成165人遇难、8人失踪，798人受伤，304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。已核定的直接经济损失68.66亿元。事故暴露了我国危险化学品安全监管中存在的一些问题，事故处理和后续整改将提高对危险化学品的生产、运输存储等的监管力度。

　　全国第一个跨省市的区域“十三五”规划，明确了京津冀地区未来五年的发展目标。《规划》对“十三五”期间京津冀地区的发展提出了打造国际一流航空枢纽，构建世界级现代港口群等九大任务。立体交通网的建设将大幅改善京津冀地区基础设施条件，提高区域经济竞争力，有利于港口可持续发展。

　　CSSI走势

　　CSSI指数2月底收于24.5点，较上月底下降35%（如图3）。由于2月份航运市场大部分运价继续下探，资本市场反应强烈，航运企业股指走势大幅低于沪深300（如图4）。

　　2月份，马士基集团和东方海外发布的信息显示，在2015年集运市场极度低迷的情况下，集运市场的领先者也受到重创，马士基集团2015年净利润下降80%，其中海运利润下降43%。东方海外国际2015年全年运量与2014年持平，但收入降低10.1%，特别是第四季度载货量微增2%，但收入下降15.6%。亚欧航线是重灾区。

　　2月份，中国远洋海运集团有限公司在上海正式成立。新的中远海运集团新集团将拥有4个“世界第一”和6个“世界前列”。此外，新集团的金融资产也相当可观。在资产和人员顺利整合后，新集团有望发挥1+1>2的规模优势。

　　波罗的海干散货指数（BDI）2月份在300点附近震荡，2月29日收于329点，市场仍然极度疲软。波罗的海原油运价指数（BDTI）2月份在800点附近波动，2月29日收于730点，市场仍然繁荣。中国出口集装箱运输指数（CCFI）2月26日收于751点，较2月初的772点略有下滑，但仍处于极度低迷区间。