去年集运市场经营状况总体走强，7家主要集运上市企业营业收入全面上扬。与此同时，集运市场出现船舶大型化、运力回升动力不足等新常态。

　　相比2013年的低迷窘境，去年集运市场可谓“喜大普奔”，主因是受全球经济增长的影响，集运市场需求步伐加快。根据上海航运交易所相关数据，去年全球集装箱运输量增速约为6.1%，同比加快1.2个百分点，其中远东—欧洲、泛太平洋航线运输需求复苏势头稳健，集装箱运量均达到2240万TEU，同比分别增长5.7%、3.2%。此外，体量较大的亚洲区域内集装箱运输量至少达到4810万TEU，增速为7.7%，同比加快0.5个百分点。运输需求直接成为集运企业业绩上升的动力。

　　营业收入普涨

　　去年，中国远洋（601919.SH）集运及相关业务实现营业收入477.43亿元，同比提高12.24%；营业成本为445.36亿元，同比增长3.63%；毛利率为6.72%，同比增长7.76%。实现集装箱货运量943.75万TEU，同比增长8.5%；实现平均单箱收入4558元，同比上升1.7%

　　去年，中海集运（601866.SH）集运营业收入为319.27亿元，同比上升4.7%；营业成本为308.08亿元，同比下降6.8%；毛利率为3.5%，同比增长11.9%。分航线看，欧地航线与亚太航线运输情况优于太平洋航线与国内航线。欧地航线实现营业收入89.22亿元，同比上涨13.84%；亚太航线实现营业收入67.78亿元，同比增长15.92%；太平洋航线实现营业收入93.67亿 元，同比下跌4.88%；国内航线实现营业收入57.72亿元，同比下跌7.11%。

　　去年，东方海外国际（00316.HK）集运业务实现营业收入58.07亿美元，同比上涨3.5%。从分航线的收入情况看，东向航线需求增长较预期理想。太平洋航线实现收入19.73亿美元，同比上升2.7%；亚欧航线货运需求量超运力增幅，实现收入11.73亿美元，同比上升14.3%；大西洋航线货运需求量反弹，实现收入6亿美元，同比上升2.4%；亚洲区内及澳亚航线受其它长途航线船舶涌入以及亚洲市场需求放缓等方面的影响，增幅相对疲软，收入仅上升0.7%。

　　去年，海丰国际（01308.HK）集运业务实现收入10.63亿美元，同比增长9%；实现毛利5829万美元，同比增长25%。

　　另外3家于台湾地区上市的集运企业，去年业绩表现同样良好。

　　万海航运（2615.TW）集运业务实现营业收入669.74亿新台币，同比上升12.2%；实现净利润52.5亿新台币，同比上升146.59%。

　　长荣海运（2603.TW）集运业务实现营业收入1324.84亿新台币， 同比上涨3.16%。具体到分航线上，美洲线为516.69亿新台币，同比上涨39%；欧洲线为317.96亿新台币，同比上涨24%；亚洲线为291.46亿新台币，同比上涨22%。

　　阳明海运（2609.TW）集运业务收入合计为1277.73亿新台币，同比上涨7.49%；部门亏损8.09亿新台币，亏损额减少79.55亿新台币。

　　“喜大普奔”的情况基本延续至今年一季报。中国远洋营业收入为148.35亿元，同比增长4.41%，其中集运业务货运量为234.46万TEU，同比增长12.8%。中海集运营业收入为77.59亿元，同比下降9.42%；净利润为2.49亿元，同比大幅提高305.58%。海丰国际货运总量达到50.07万TEU，同比增长6.3%；营业收入为3.14万美元，同比减少1.8%；毛利为4990万美元，同比增加34.5%；毛利率同比增长15.9%，利润同比提高72.9%。

　　相比之下，东方海外国际一季报略微逊色，一季度货运量同比下跌2.5%，总收入为13.43亿美元，同比减少3.2%，运力同比减少1.6%，每TEU整体平均收入同比下跌0.7%。分航线看，太平洋航线、亚欧航线、大西洋航线和亚洲区内/澳亚航线总收入同比分别下跌2.2%、1.9%、4.8%和4.4%。

　　新造船跟风“大型化”

　　根据克拉克森2月份预测，今年全球集装箱贸易量将同比增长6.7%，集装箱船运力供给将同比增长5.8%，其中1.2万TEU以上型船新增运力将达到历史最高点，约70.4万TEU，同比增长约11%，集运市场供需矛盾依然严峻。7家上市集运企业中，多数有新船下水以及新造船订单，同时新船大型化也成为新常态。

　　据克拉克森统计，截至去年年底，全球集装箱船运力规模达1821.0万TEU，同比增长6.4%。其中大型及超大型船舶运力继续保持高速增长：8000～1.2万TEU型船运力规模达408.9万TEU；1.2万TEU及以上型船运力规模达267.6万TEU，同比分别增长15.4%和30.1%。8000TEU以上型船占集装箱船舶总运力规模的比重亦由2013年的32.7%显著上升至37.1%。

　　根据去年年报，截至去年12月31日，中国远洋自营船队中8000TEU以上型船运力比例进一步提升至52%。

　　中海集运去年接收8艘1万TEU型船及两艘世界最大、最先进的1.91万TEU型船。中海集运船队规模达158艘，整体运载能力达到72.7万TEU，同比增长19%。