图：武汉天河国际机场 王潇雨摄影

　　由武汉爆发并开始向全球蔓延的新型冠状病毒肺炎疫情可能对本就放慢增速的航空运输业造成巨大的负面影响。

　　一位资深航空业分析人士对《华夏时报》记者表示，如果疫情无法在短时间内得到控制，甚至有可能重演2003年“非典”时期造成航空公司巨大损失的局面。

　　如果考虑到如今中国航空运输与17年前相比，国际业务早已经得到前所未有增长，并成为本土以及外资航空公司给予厚望市场的情况下，这个潜在的危机更值得关注。

　　美国联合航空公司（下称“美联航”）1月28日宣布将从2月1日至2月8日暂时停飞包括北京、上海以及香港在内的多条航线，按照美联航方面的说法，做出这一决定的原因是由于“前往中国的旅行需求显著下降”。

　　受到影响的航班一共有24班。根据目前公布的计划，2月1日香港与纽约纽瓦克、2月4日至7日的香港与旧金山航线，2月2日至8日的北京与华盛顿航线、2月6日至9日北京与芝加哥航线、2月4日至6日北京与纽约纽瓦克航线以及2月1日至2月8日上海浦东与旧金山、2月4日上海浦东与纽约纽瓦克航线和2月3日至8日上海浦东与芝加哥航线都将被取消。

　　美联航方面也表示将继续监测局势发展，并根据需要调整航班时刻表。美国疾病预防控制中心（CDC）已经在包括旧金山、洛杉矶、纽约、亚特兰大和芝加哥在内的主要航空枢纽布控，以检查是否有疑似感染病毒的旅客入境。

　　美联航是美国航空公司中在亚太地区市场份额最大的企业，也是目前惟一在中国一线和二线城市都开通航线的企业。目前美联航每周在大中华区与美国之间的航班约为90班，每天有超过十班往返于京沪港与美国之间。

　　但过去一年里，受到中美之间关系以及香港局势等问题的影响，中美航线物在客座率和收益方面均不乐观，美联航此前曾透露，去年第四季度，其香港航线预计将出现9000万美元的非现金减值损失。

　　美联航此前曾经因为业绩未达预期取消了杭州和西安两条中国直飞航线，以及从上海飞往美国海外属地关岛的航线。

　　虽然目前另外两家在中国有大量业务的航企美国航空与达美航空并未宣布有调整与中国之间的航线的计划，但美国国内已经出现关于是否将暂停全部飞往中国航线的讨论。

　　另外一家北美地区航空公司加拿大航空也在当地时间28日表示将取消部分飞往中国的航班，同样是出于“因为新冠状病毒的传播使旅行者感到不安”这一因素。

　　加拿大航空在中国每周约有33个航班，他们表示将通知会受到影响的旅客，并为他们提供其他替代的出行选择。

　　此外，由于武汉天河国际机场暂时停止运营，包括法国航空、大韩航空等外航在内的航司已经停止了武汉航线的运营，同时由于湖北省内所有民用机场都暂时停止了航线运输服务，中国本土航司也全面停止在这些机场的直飞以及经停航班服务。

　　而根据PAXEX.AERO的报道，英国航空公司也已经宣布将从1月28日起停止所有北京和上海的航班，并且在预订系统中直到2月底之前都无法再预定这两地与伦敦之间的机票。

　　按照计划，1月28日的BA39以及BA169将是未来一个月内英航从伦敦飞往北京和上海的最后一班，执飞这两班的机组成员将以乘客身份搭乘次日的BA38和BA168航班返回伦敦。

　　英航刚刚在去年10月转场至北京大兴国际机场运营，是最早一批完全转场至北京新枢纽的航空公司之一。

　　而另一家在大兴机场运营的欧洲航空公司芬兰航空也在1月28日宣布将调整中国的航线计划，从2月5日至3月29日期间取消赫尔辛基与北京大兴之间的所有航班。芬航去年11月才开始在大兴机场运营，但同时也保留了在首都机场每日一班飞往赫尔辛基的航线，但此次取消的计划中并不包括首都机场的航班。芬航还取消了2月8日至3月29日期间赫尔辛基与南京之间的全部航班，这条航线每周执行两个班次。

　　芬兰航空首席运营官Jaakko Schildt表示：“尽管卫生部门尚未对中国发布任何旅行限制，但是我们仍需取消相关航班，以降低中国政府暂停团队旅游及‘机票+酒店’旅游对北京大兴航线和南京航线的客座率带来的影响。”