2020年鼠年春节，全球规模最大的人口“迁徙”没能如期上演。

　　由于新型冠状病毒感染的肺炎疫情在全国蔓延，全国多地采取疫情防控一级响应，交通出行随之受到限制。

　　作为速度最快的交通工具，飞机已经成为不少人春运归乡的首选方式。为了加强疫情防控，民航也采取了限流和防护措施。例如，减少航班数量、多次测量旅客体温、填报健康申请表、免费发放口罩等。

　　一边是每天攀升的确诊病例数，一边是加强管控的旅客运输，大量游子的归家路变得更加波折。

　　首选飞机出行

　　1月21日，在北京上班的李爽（化名）提着行李和年货，来到人头攒动的北京南站，踏上了回青岛老家的高铁。当天，北京南站一切正常，没有体温检测，没有人人戴口罩，候车厅尽是嘈杂声，弥漫着归乡的喜悦。

　　那一天，国内13个省（区、市）累计报告新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例440例，报告死亡病例累计9例，新增3例，全部为湖北病例。

　　“一路上没感觉有什么异常，我边吃零食边刷手机，四个小时很快就到站了。”李爽告诉记者，当天列车满员，过道和车厢连接处还有很多无座旅客。

　　1月23日，武汉宣布“封城”，疫情扩散得越来越快，一夜间新增上千个确诊病例。和大多数人一样，春节期间，李爽和家人都“宅”在青岛家中，时刻关注着疫情的变化。

　　眼看着离上班时间越来越近，李爽和家人开始为返程担心焦虑。“平时往返青岛和北京，我基本都坐高铁。但是今年春节疫情严重，我首选飞机回北京，尽量减少自己暴露在人群中的时间。”李爽说，飞机只要1个多小时，而且飞机上的乘客比高铁少很多，可以减少被感染的风险。

　　2月3日，青岛流亭国际机场格外空旷，进入大厅的安检管理比平时严格许多，除了给每位旅客测体温外，还需要旅客填写“健康申明表”，包括航班班次、目的地、手机号等个人信息。李爽告诉记者，健康申明表上有明确提问，14天内是否曾经在武汉居住或到过武汉，以及对乘客身体状况的询问‘是否有发热、咳嗽、胸闷或呼吸困难等症状’。

　　“飞机没有坐满，大概只有三分之一的乘客，机组也不提供餐食服务。每个人都戴口罩，有人还戴了两层，气氛还是挺紧张的。”李爽说，到达后再次测量体温，北京机场也十分冷清。

　　大量航班取消

　　为了控制新型肺炎疫情蔓延，中国民航局出台了相关文件，要求各航空公司为春节期间出行的旅客办理全额退票。同时，大量旅客放弃春节出行计划，选择“宅”在家里不给社会添乱。

　　正月初四，张志（化名）和妻子在上海的新家里和远在东北的奶奶视频，如果没有这次疫情，他们此刻应该已经抵达了东北老家和亲人团聚。电视新闻反复播放着疫情病例，强调着人群聚集地的传染风险，张志二人决定退掉机票，减少风险。

　　“大年初一就感觉疫情加重了，我们临时决定取消行程。”张志告诉记者，除了担心自己被感染外，他们更害怕连累家人，毕竟老家的亲人年纪大了，一旦被传染后果不堪设想。

　　同样在大年初四，在上海工作的刘兴从老家返程了。由于工作原因，刘兴需要经常出差，每年到浦东机场多达60次，他告诉记者：“从来没见过浦东机场的人这么少。”

　　实际上，不止是上海，全国各地的机场旅客运量都明显减少。根据交通运输部数据，2月3日，全国民航发送旅客34.0万人次，下降81.6%。今年春运前25日(1月10日-2月3日)，全国民航发送旅客3516.0万人次，下降22.5%。

　　除了民航旅客量大幅下降，各大航空公司也取消了大量航班。数据显示，截至2月4日上午10：30，41家中国内地航空公司当日计划执飞航班16623架次，总计取消11007架次。233个国内机场计划起降航班32769架次，取消起降航班21458架次。与前几天相比，目前取消航班量超过50%的航空公司比比皆是，东航、南航、国航和海航均有超过60%的航班被取消。

　　“今年2月，我们公司计划在全球范围内的220个站点中所涉及的2124个航班时刻采取取消执行计划。”某航空公司知情人士告诉记者，仅2月4日，该航司的北京站点，计划出港航班122班，由于受疫情影响，取消90班，实际出港执行率仅26.2%。

　　停飞的机组人员

　　尽管旅客和航班大量减少，但在此期间，所有机场地勤、地面服务人员仍然奋战在一线，确保机场疫情防控工作顺利进行。