图：国际航空运输协会（IATA）理事长亚历山大·德·朱尼亚克在“CAPA 2020年航空政治与监管峰会”上发表演讲 图源：中国民用航空局国际合作服务中心

　　2020年2月5日，国际航空运输协会（IATA）理事长亚历山大·德·朱尼亚克在“CAPA2020年航空政治与监管峰会”上发表演讲，在谈到新型冠状病毒时他表示国际社会和民航界有丰富的疫情应对经验。以下为演讲节选：

　　“最后一个例子是当今全球最关注的问题，即抑制新型冠状病毒（2019nCoV）的传播。病毒是严重的问题，但国际社会有很多应对病毒的经验。

　　2003年，SARS感染8000人，夺走约800人的生命；

　　据估计，2009年H1N1猪流感疫情造成的死亡人数在15万至57.5万之间；

　　根据世界卫生组织的计算，季节性流感每年造成的死亡人数在29万至65万之间。

　　我们拥有全球框架来帮助遏制疫情，这一点不足为奇并且可以带来更大的保证。这些框架是在世界卫生组织（WHO）的领导下制定的《国际卫生条例（IHR）》。

　　航空带来的全球流动性是病毒传播的一个因素。因此，我们与世界卫生组织密切合作，目的是开展公共卫生当局需要我们做的工作。

　　我们还界定了行业标准，确保旅客和机组人员的安全与健康。其中包括对机组、一线、清洁和维修人员等的指导。这些都得到了世界卫生组织的支持，一些内容还包括在《国际卫生条例》当中。

　　这些标准的有效性得益于以下几个方面的因素：

　　由于配有先进的空气过滤系统，现代航空器上提供的空气与手术室一样安全。

　　向旅客倡导良好的卫生习惯会有帮助，即简单的建议，例如经常洗手，打喷嚏时用肘部或纸巾捂住。

　　战略性机场有多种安检措施，包括发热检查和人工检查，使得可能受到传染的旅客远离航空器。

　　世卫组织最近宣布疫情构成国际关注的突发公共卫生事件，这是《国际卫生条例》计划的一部分。这并不意味着人们的安全形势变得更严峻。相反，这表明情况到达了一定规模，要求各国政府进行合作来遏制并有望消除病毒。

　　世界上防疫方面的最强大脑利用过往经验制定的《国际卫生条例》，就是为了应对现在的情况。一些国家，包括中国在内，正在采取非同寻常的措施来遏制该病毒。如果真需要进一步呼吁来采取行动，那就是：

　　首先，按照既定计划坚持到底；

　　第二，要注意发展中国家公共卫生当局的能力。国际社会应对这些国家存在差距的地方提供支持。

　　我对这个话题的最后一点看法是强调航空业是一个勇于面对挑战的行业。”

　　截至2月2日（星期日），中国民用航空局（CAAC）报告表示，中国商业航空公司运行了4000多抗疫救援的航班，向受疫情影响的地区运送了60多万件病毒防护材料。中国航空公司还将大约7500名医务人员运送到了需要他们的地方。航空公司正在帮助外国人从受疫情影响的地区撤离，将样品运送到实验室、将专家运送到危难地区等等。