针对2018年阳明海运集装箱船发生的集装箱落水事故，澳大利亚当局近日公布调查报告，要求阳明海运支付相关清理费用约2000万澳元（约合人民币9384.39万元）。

　　2018年6月1日，阳明海运“发明”轮（YM Efficiency）自高雄港前往澳大利亚，在接近悉尼港时于新南威尔斯州外海遭遇风浪，当时有81个集装箱在悉尼港外落海，另有62个集装箱受损，全体船员并无伤亡。

　　今年2月13日，澳大利亚运输安全局（The Australian Transport Safety Bureau）公布结案调查报告指出，落海的集装箱中有66个已被寻获，还有15个下落不明。此外，当时“发明”轮的拉系平台、附加结构和舷梯也受到损伤。

　　至于“发明”轮集装箱落海的善后工作，澳大利亚海事安全局（Australian Maritime Safety Authority）估计，相关清理费用可能高达2000万澳元。海事安全局指出，相关费用应该由阳明海运负担，但一直没有收到阳明海运支付的款项。

　　报告称，当时船上受影响区域内集装箱重量和分布超过了船舶货物系固手册（Cargo Securing Manual）所允许的力量极限，在货物安置过程中也没有符合检查手册所要求的拉系力限度。因此，这起事件的责任归属完全来自船上管理人员。

　　对于澳大利亚方面的要求，阳明海运回应称，保险公司日前已派专家赴当地评估，认为集装箱打捞行为对于环境保护并无太大助益，而且集装箱掉落范围为公海而非澳大利亚领海范围，双方针对清洁方式与费用存在歧见，目前已经交给海事保险公司处理中。如果双方沟通无法达成共识，后续不排除走上法律诉讼程序以维护公司权益。

　　由于阳明海运拖欠相关清理费用，澳大利亚海事安全局于2月7日向澳大利亚联邦法院申请扣船，2月9日在悉尼Botany港扣押了阳明海运“展明”轮（YM Eternity）。随后，法院在2月10日发出释放命令，澳大利亚海事安全局终止了对“展明”轮的扣押。