2月17日，马来西亚国油（Petronas）披露，与日本川崎汽船签署了2艘新建LNG船的定期租船合同。新船将由沪东中华建造，用于履行马来西亚国油与申能集团的协议，从马来西亚向上海运输LNG。

　　马来西亚国油称，将租赁川崎汽船的2艘79960立方米LNG船，租期12+12年。船舶建造工作已经交给沪东中华，交付时间定在2022年第二季度。

　　这2艘新船用于为马来西亚国油子公司Petronas LNG服务，负责从2022年开始向申能集团运输马来西亚LNG。此前，马来西亚国油已经在1月17日与申能集团签署了新的LNG中长期购销框架协议（HOA），期限为12+12年，年供应量150万吨。

　　申能(集团)有限公司董事长黄迪南和马来西亚国油总裁Tan Sri Wan Zulkiflee见证双方HOA签署，申能集团副总经理、上海燃气董事长王者洪和马来西亚国油执行副总裁Ahmad Adly分别代表双方签约。

　　根据这份协议，最新的2艘LNG船将为申能集团上海五号沟LNG接收站运输LNG货物。新船采用为五号沟LNG接收站量身定制的船型设计，名为Wuhaogou-Max（W-Max），充分优化申能集团五号沟LNG接收站的货物运输业务。本次承建的船型为江海联运型LNG船，总长239米，型宽36.6米，液舱型式为GTT NO. 96 L03+，采用高效的低速双燃料柴油机直推系统，是全球最大的浅水航道第四代LNG船，也是沪东中华G4“长兴”系列LNG船家族中又一款力作。

　　这是中国首款江海联运型LNG船，同时适航远洋和长江航道，能够在航道的允许限制范围内运送满载货物，而不会超出港口的吃水限制。经过前期国际招标后，最终确认船舶将由沪东中华建造，由川崎汽船负责运营管理。

　　在1月17日申能集团与马来西亚国油的签约仪式上，参与合作的各方还分别签署了造船及租船合同。在LNG资源购销合同(S P A)谈判中，一揽子整合船舶建造和租赁等内容，无疑是在LNG国际贸易领域内开创了先河。

　　面对上海近年来不断增长的天然气需求和供应形势的变化，申能集团积极组织落实各方资源，全力保障上海天然气供应安全。目前，申能集团正在积极介入天然气上游，一方面在国内市场，申能集团已中标新疆一区块的石油天然气勘查探矿权；另一方面，对于海外的LNG进口渠道，申能集团也正努力实现多元化。

　　马来西亚国油是申能集团的长期合作伙伴。早在2006年，申能集团旗下控股的上海液化天然气公司曾与马来西亚国油签署了洋山LNG接收站300万吨/年的长期协议，在2009年正式履约交付。此次合作是双方在原有洋山LNG接收站供应协议的基础上，敲定的又一个供应上海五号沟LNG接收站150万吨/年的中长期合约。

　　据了解，马来西亚国油是世界500强企业，主要业务遍布石油探测、生产、冶炼、销售等领域。在LNG市场，马来西亚国油作为生产商具有35年以上的经验，为全球超过25个国家提供LNG。2016年，马来西亚国油引入了全球第一艘浮式液化天然气装置（FLNG）。