图：深圳机场T3航站楼俯瞰图

　　民航资源网2019年8月26日消息：日前，中集集团旗下深圳中集天达空港设备有限公司（以下简称“中集天达”）中标深圳机场卫星厅工程登机桥及飞机地面设备项目，共计64台登机桥和68台桥挂式飞机地面空调及电源订单，订单总额逾1.8亿元人民币。加上2013年已为深圳机场T3航站楼提供的75台登机桥，中集天达目前共计为深圳机场提供近140台登机桥，将全面助力深圳打造粤港澳大湾区世界级机场群核心机场。

　　深圳将打造大湾区世界级机场群核心机场

　　国家“十三五”规划明确了深圳国际航空枢纽的地位。2019年7月，广东省印发的《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018-2020年）》明确提出，要建设粤港澳大湾区世界级机场群，深圳将加快建设国际航空枢纽，努力打造粤港澳大湾区世界级机场群重要的核心机场。

　　目前，深圳机场已经进入大航站楼和双跑道发展阶段，但是面对着快速增长的客流量，现有的基础设施已经出现紧张。按照规划，目前深圳机场已经启动新一轮的基础设施扩建，2018年深圳机场卫星厅工程正式开工。卫星厅总建筑面积约23.5万平方米，在造型设计上，卫星厅将采用“X”构型设计，设有56个廊桥机位，最大化利用空间，提升容量。目前卫星厅工程主体已经开工建设，预计将于2020年建成、2021年投入使用。

　　除此之外，今年上半年国家发改委批复同意实施深圳机场三跑道扩建工程，本期工程按照满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计，飞行区等级指标4F，新建长3600米、宽60米的第三跑道及滑行道系统，可以满足当前最大型客机的起降要求。

　　中集天达副总经理陈喆表示：“深圳机场被定位为粤港澳大湾区世界级机场群核心机场，意义重大。在建设过程中，深圳机场自然是面向全球招标世界级优秀合作者。中集天达作为全球登机桥行业当之无愧的冠军，凭借高可靠性、久经考验的设备质量，以及优秀的项目设计、执行和服务能力等方面的综合优势，在激烈的竞争中得以胜出。”

　　截至目前，中集的登机桥业务占有全球40%左右的市场份额，业务范围遍及全球70多个国家和地区，范围覆盖全球近300个机场，其中包括北京大兴国际机场、上海浦东国际机场、荷兰阿姆斯特丹机场、法国巴黎戴高乐机场等国际知名航空枢纽，已提供或即将交付登机桥达6000多台。

　　单就深圳机场而言，中集天达与深圳机场有着良好的合作历史。深圳机场T3航站楼75台登机桥全由中集天达提供，自2013年11月该航站楼启用以来，中集登机桥并未出现过问题。2018年9月16日，15级台风“山竹”强势袭击广东，75条登机桥中，没有一条出现问题，充分验证了中集登机桥过硬质量。

　　桥载飞机空调节能减排显著助力深圳机场打造“绿色机场”

　　深圳机场努力打造国际航空枢纽，不仅体现在巨量的旅客吞吐量和货邮吞吐量，也体现在“绿色机场”建设上。按照国家民航局要求，“绿色机场”的基本要求就是节能减排。而中集天达提供的桥载飞机空调就是机场节能减排利器。

　　过去，飞机空调的电源动力都是靠飞机APU（飞机辅助动力装置）提供。APU是装在飞机上的一套不依赖机外任何能源、自成体系的独立的小型燃气涡轮动力装置。由于APU同飞机主发动机一样也是涡轮发动机，其也会像大型发动机一样燃烧航空燃油排放二氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等废气，且因为它的效率较低，所以耗油量相对较大，噪声也大，给机场及机场地区带来的大气污染和环境噪音就显得十分突出。

　　国家民航局发布的“贯彻落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的工作方案”明确要求，推广地面空调设备（空调机组）替代飞机APU。2019年1月1日起，飞机在机场廊桥停靠期间禁止使用APU。2020年底前，机场在用廊桥全部配备APU替代设施（空调、电源及计量监控系统）。

　　中集桥载飞机空调

　　“桥载飞机空调是机场主要地面空调设备，其作为登机廊桥的主要附助设施，依靠外部电力提供能源，为飞机舱内提供制冷/制热服务，与通过APU向飞机提供电源和空调等相比，具有低成本、无噪声、无排放、更安全和更舒适等优点。”中集天达旗下深圳中集天达吉荣航空制冷有限公司总经理伍小桥表示。