圆通全球集运有限公司（以下简称“全球集运”）成立于2017年2月，是上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司旗下全资子公司，也是由圆通速递有限公司承建的“物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室”中物流信息互通共享平台项目的实际运营主体。公司旨在通过对物流产业的深度研究，结合先进技术的研发与应用搭建覆盖全国乃至国际业务的物流服务平台，支撑开展物流数据融合和分析、物流数据共享与开放、物流仓储运输配送智能协作等技术的研发和工程化，建设覆盖全国的大规模、高度信息化、高品质、多种运输方式并存的示范性物流服务平台。

全球集运现已整合实际承运商近140余家，车辆14万余辆，司机21万余人，线路10万多条，累计运单量196万多单，网络覆盖全国31个省份和120个城市，业务辐射全国重点区域。

自成立之日起，全球集运团队即参与上海圆汇技术有限公司的信息化建设，结合实际业务需求和未来发展需要，为其打造优质、高效、安全、智能的无车承运平台。

上海圆汇技术有限公司（以下简称“上海圆汇”）于2014年9月在中国（上海）自由贸易试验区创立，注册资金1亿元，与全球集运同为上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司旗下子公司，连续两年入选交通部“无车承运人”试点企业，并在最新公布的无车承运试点企业综合监测评估排名中位列上海市第一。

二、项目背景

以公路货运物流为代表的传统货运物流历来存在“小、散、乱、差”的情况，物流信息化程度不高、物流供需匹配效率较低、物流资源未能优化配置、物流服务质量不佳等一系列问题尤为显著。近年来，在“互联网+”的大背景下，虚拟车货匹配公司陆续出现，利用线上平台整合货主、车主需求信息并进行交易撮合，一定程度上提高了车货匹配效率。但多数货运平台未能真正做到物流全流程服务，缺乏规范的运输监管体系和有效的风险防控能力。

根据2018年9月发布的《交通运输部办公厅关于无车承运人试点综合监测评估情况的通报》（交办运函〔2018〕1398号）显示，部分试点企业仍存在未实现真正意义上的无车承运、未承担全程运输责任，车辆定位异常率高，车辆资质审核不严格的问题。对于需要承担运输责任的无车承运人而言，提供全套供应链的优化、方案设计，提升整体运输效率和安全性，是承运人必须解决的问题和义不容辞的责任。

三、建设内容

上海圆汇以“互联网+物流”的创新经营模式，运用移动互联网、大数据、物联网、云计算等先进技术，结合圆通在快递物流行业的丰富实践经验，集约整合和科学调度货源、车辆、站场等零担物流资源，打通供应链各个环节，实现供应链端到端一单到底的业务场景，有效提升运输组织效率、运输服务能力和水平。全球集运在公司自有平台的基础上，为上海圆汇实现定制化服务，满足其个性化需求，搭建运盟集运平台。

运盟集运平台以实现货物全链路的业务需求为出发点，横向联通物流上下游企业，提供订单入口、运力协同管理、运输监控、结算管理，并扩展金融保险、加油及ETC优惠等增值服务；纵向开展精细化营运，关注车辆管理、安全管理、合同履约、客户关系处理等营运细节，提供核心数据实时、精准获取，车辆运行轨迹、车辆异常信息、驾驶员操作数据实时反馈等功能。

（一）平台架构

运盟集运平台主要由服务应用系统层、核心组件层、设备及应用接入存储模块、数据分析挖掘模块组成。整体采用前后分离的模式，客户端与服务端分离，保证了平台系统服务的持续性、稳定性。其中服务端采用MVC架构模式，作为常用的敏捷开发框架之一，具备高可用性、高可维护性、应用普遍等特点。客户端包含了系统控制中心（平台方）、用户Web端与App移动端。

（二）功能介绍

运盟集运平台现已搭建订单管理系统、承运商管理系统、运输管理系统、运输监控系统以及结算管理系统等多个子系统，实现了货物运输的交易透明化，运输过程可视化，费用结算系统化。

1、订单管理系统

订单管理系统包括货主模块、承运商模块。其中货主模块具有订单创建、订单取消、车辆异常上报、订单搜索、订单列表等功能。承运商模块具有线上运力匹配功能、订单搜索、接单、派车等功能。

订单创建功能改变了传统的线下电话、邮件、QQ等方式的订单需求下发方式，解决了传统模式下订单信息传递单向、滞后问题。

订单列表功能可以实时展示订单数量，有效记录交易行为，解决了传统模式下货主与实际承运人之间产生纠纷后的责任界定问题。

通过订单取消功能可以实时取消订单，中天物流 ，并将取消信息第一时间反馈至承运商，以便承运商及时取消运力匹配。

车辆异常上报功能通过在线反馈，可有效解决实际到达车辆与订单需求不符带来的纠纷问题。

2、承运商管理系统