受冠状病毒爆发导致的中国主要沿海各省假期延长的影响，集装箱航运公司与货运代理公司至少在2月份第一周保持最低限度的业务运作。但货运活动的放缓促使各大主要海运公司取消了本时期内以及之后一段时期内的部分航次。　　

　　世界卫生组织指出，那些生活或工作于中国这一世界出口工厂的人面临着“巨大的”病毒感染风险。

　　为防止出现更多感染案例，中国采取的手段之一便是将至少14个省市的农历新年假期延长至2月9日。其中有7个是中国的沿海省市。包括广东、福建、浙江、上海、江苏、山东和河北。

　　赫伯罗特集装箱运输公司指出，尽管延长了假期，中国海运码头营运商仍处于正常运营状态。而只有内陆省湖北除外，该省通往海岸的驳船作业已被停止。

　　设有地方办事处的全球运输与物流公司为应对病毒爆发，采取了延长办事处关闭时间以及暂停部分业务的做法。赫伯罗特指出，位于受影响的沿海省区内的办事处会配合官方假期延长继续维持关闭状态。此外，员工也被敦促使用视频与电话会议办公以防止发生病毒接触感染。

　　马士基指出，除武汉全面封闭外，其大部分业务仍处于正常运营状态。而其在武汉的办事处将配合农历新年假期延长继续维持关闭状态。

　　作为全世界最大的集装箱航运公司，马士基表示，受需求量缩减的影响，它将取消亚洲-欧洲航线上的两个航次。这两个航次原本是安排在本月的两周中进行的，总运量达到26,000TEU。

　　据总部位于英国的集装箱研究机构PR News Service称，海洋联盟受冠状病毒影响将取消亚洲-欧洲航线上的三个航次。其中包括容量为13,380TEU的达飞拉彼鲁兹号航次，原计划于2月2号起航；容量为20,160TEU的Ever Globe号航次，原计划于2月9日起航；以及容量为14,074TEU的中海集运土星号（CSCL Saturn）航次，原计划于2月19日起航。

　　货运代理公司也采取了类似的预防手段。敦豪全球物流部门暂停了武汉病毒爆发中心的所有业务的运营。全球最大的海运货代公司德迅集团称，其当地办事处关闭时间将随今年农历新年假期延长而延长。

　　宁波航运交易所是浙江省内提供集装箱运价指数的一个机构，其员工目前都在家工作。

　　为应对预期的货运增长放缓，不少集装箱承运商已经取消了一部分亚洲-欧洲航线上的航次以维持集装箱运价指数稳定。1月底，德鲁里全球集装箱指数（SONAR: WCI.SHARTM）上海-鹿特丹指数从其2020年初峰值的基础上下跌了约10%，而上海-热那亚的该指数（SONAR: WCI.SHAGOA）基本持平。

　　刚进入2020年时，亚洲-欧洲海运运价指数（SONAR: WCI.SHARTM, SHAGOA）上海-热那亚涨势强劲。

　　普氏能源全球集装箱周刊评论（Platts Global Container Weekly Commentary）说，在惯常的农历新年货运增长放缓情况之后，紧接着的冠状病毒的爆发意味着集装箱运价“复苏进程将更加迟缓”。但农历新年假期的延长意味着中国制造商将比先前预计的日期更晚开工。这意味着将有更多远洋航次被取消。

　　普氏能源说：“通常情况下，亚洲出发航次的运量需求在3月初之前都不会回升，但就最近的事态发展状况来看，实际的复苏时间甚至会更长。尽管取消航次是应对需求不足的手段之一，但一旦中国制造业复苏发生进一步的拖延，那么这些手段可能还不够。”