5月10日17时45分，铃声急促，电话那头，甘肃省定西公路总段岷县公路管理段段长苟希德语气急促：“段长，岷县下大暴雨了，还有冰雹，咱们路上的养护巡查人员刚打来电话，国道212线已经有泥石流灾害发生、部分路段交通中断，雨势还没有减小的苗头，情况危急！”总段段长张健眉头紧锁，思索片刻，他迅速做出回应：组织职工、机械，带上应急储备物资赶紧上路，同时派人员车辆检查省道306线和养管站、职工安全情况。

　　18时许，接踵而来的路况汇报使得滂沱大雨中的气氛骤然紧张起来。经岷县段养护巡查职工初步统计，国道212线K237-K268（木寨岭-麻子川）路段发生泥石流20多处，省道306线K171闾井至K234茶埠路段共发生泥石流80余处，交通中断，车辆受阻。

　　张健曾参与过“5·12”汶川地震、“8·8”舟曲洪灾、“8·12”陇南特大洪灾道路应急抢险救灾抢通工作，就目前的形势来判定，持续如此大的降雨灾害将会进一步加剧，国省干线也肯定会出现泥石流、中断、塌陷等自然灾害。在赶赴岷县的路上，张健段长向全段下达了启动紧急应急预案的号令，下班的机关干部职工全部回到了单位，应急值班、整理装备、等待号令、待命出发。

　　20时许，到达岷县。大雨冰雹夹杂着狂风，雨夜里山洪的咆哮已经格外明显。总段岷县公路管理段的门口就是河流，看不见水但巨大的嚎叫已经令人胆颤心惊，巨大的杂物不断的撞击着桥墩。此刻，恐怖的气氛凝聚在场的每个人身上，大雨中有人明显的在颤抖，也许是寒冷、但更多的是恐惧。

　　“召开紧急会议，紧急安排部署抢险，集结全段职工和机械！”张健斩钉截铁的说道。雨夜中慌乱的大家突然有了指示灯。当晚，总段在岷县公路管理段召开紧急会议，决定成立定西公路总段岷县抢险救灾保畅指挥部，确定了“先主线后支线（先G212线后S306 线）、先保通后保畅”的抢险方案，紧急调集总段高养中心、工程处、文殪项目办和临洮公路管理段机械、人员组成4支抢险突击队连夜驰援岷县抢险保通。

　　此时，参与项目建设的交通武警一支队60多名官兵从国道212线紧急开赴受灾地。定西公路总段漳县、临洮公路管理段的抢险突击队业已集合完毕，开始向国道212线和省道306线挺进。总段集结抢险救灾力量达到400余人、装载机10台、挖掘机5台、运输车辆40台（辆）。

　　经过抢险突击队的奋力抢通，10日21时20分，G212线于打通单行车道。4支抢险突击队增加到10支抢险救援、抢险保畅突击队，全段的力量不断的聚集到岷县灾区。

　　11日，天没亮，总段指挥部又组织160余人的抢险队伍，出动装载机5台、挖掘机3台、运输车辆20台，在省道306线从茶埠向礼县方向打通了17公里，其中，通过大型挖掘机对部分河道进行改移，解决了一处300米的路基冲毁路段，迅速修筑了一条便道。

　　11日16时20分，岷县再降大雨，省道306线205公里（禾驮乡）通往礼县方向的道路仍然受阻，作为先头抢险突击队的岷县段，现场的指挥人员和抢险队员心中也不清楚，塌方泥石流到底有多大，但他们没有一个人喊苦叫累，只有一个信念，就是快速打通，向前进发。

　　12日上午6时， 5个突击队展开省道306线上的80余处泥石流和路基冲毁保通保畅工作。

　　11日上午11时省道S306线K229大竜沟路段河道改移、便道铺筑完成；11日晚， K171-K189 和K229-K234路段泥石流清理抢通和茶埠桥清淤工作完成；12日下午3时，经过两天一夜的全力奋战，K189- K229（砖塔寨-大竜沟）路段泥石流清通工作完成，恢复单车道通行。至此岷县境内受灾国省干线公路全面恢复通行。

　　13日，经甘肃省交通运输厅批准，公路养护管理部门与武警交通部队、地方政府携手合作，成立了岷县特大冰雹山洪泥石流灾害交通抢险保通警地联合指挥部，并召开第一次会议，确定当前的重点工作为“一路一桥”——抢通茶埠镇至耳阳沟煤矿道路、梅川至维新公路马场沟桥。

　　为了尽快抢通、加固拓宽便道，保障救灾车辆安全通行，尽早解决灾区群众的困难，5月13日，省交通运输厅抽调陇南公路总段抢险突击队与定西公路总段、武警交通一支队组成联合抢险突击队，联合攻坚，并要求突击队用最短的时间抢通茶埠镇至耳阳沟煤矿道路和梅川至维新公路马场沟桥。

　　在冰冷的洪水中浸泡了近10多个小时的突击队员丝毫没有退缩，直至40道口径为1米的圆管涵架设和500多条砂袋填筑完成后，他们才歇了口气，之后又紧张地开始了便道铺筑。