国泰航空早前预订的93架飞机,将分期按计划在2019年前投入服务,加上东南亚及北亚航线将会加密航班,国泰本年度计划透过“飞行员培训计划”增聘80名本地机师,名额较去年增加20个,为历年最高,预计今年年底本地培训的机师总数将达至500名。\本报记者 林静文
国泰昨日于国泰城逸泰居招待传媒,介绍3名机长分享“飞行员培训计划”和明日机师的条件及准备。该公司目前有2600名机师,本地培训的机师占五分之一,其中60-70名是机长。飞行员招募专员陈凯婷表示,每年本地报名人数不断增加,去年便收到2400份申请,其中女性申请者不足一成。投考机师需接受3轮测试,包括智力、体能、数学、英语测试等,通过后再进入为期61周的飞行培训,120万元学费及津贴由国泰支付,但学员学成后须与国泰签署6年合约。通过考试后,毕业机师的薪金加外勤津贴及福利,起薪点约4.8万元。
投考机师关键条件是兴趣
他说,投考机师,最重要的是心态和准备,一定要对飞行有兴趣,努力,有热诚等。此外,英文是航空界的普遍语言。他认为,除了知识和技术以外,对一个人的团队精神和沟通能力也非常看重,面试时都会透过不同的问题侧面了解。
39岁的高级培训机长刘伯智,已有17年的机师经验和12年面试经验,他表示,在澳洲的培训中,由于其它国家学校有开办关于航空的课程,外国学员在航空背景信息等方面优于本港学员,但本港学员均是通过精挑细选,通过一段时间的授课,成绩名列前茅。
2004年出版的《香港机师手记》受到本港欢迎,现时已推出第16版。自一套三本《香港机师手记》出版后,培训计划的报名者由只有1000名,现时已有逾2000名,在“飞行员计划”的面试现场,前来应试的人大都人手三本,做最后一刻的补习。他笑言,面试时有些面试者不会回答问题时,就会说,“其实我看过你写的书”。也有应试者表示,很开心有这本书的存在,知道如何做准备,数据相对比较集中。
青年航协教考私人飞机牌
近日,由30名志愿机师、飞行服务队、控制塔、机管局和民航局等不同层次合作,筹备成立香港青年航空协会(HKYAA),该组织是非牟利组织,将于8-9月开课,每个月有2-3个星期六上课,周期大约18个月,主要由现任机师或相关部门的人员授课。刘伯智表示,“目的是将自己的经验带给下一代,有很多合适的人选不知道如何准备,也不知道自己是有天分的,很多人就浪费了自己的机会。”
该协会希望可以拿到更多的赞助,将优秀的学员送去外国训练。他说,“收费方面,可能象征性的收取不多于1000元的费用,主要是为了防止有不是真心报名的人乱报名,对于真正有兴趣的人就浪费了学额。”目前该协会已在多家大学进行演讲,得到热烈的反响。
教授的内容方面,主要是关于私人飞机牌,但与其它组织不同的地方是加入参观,用更灵活的方法引导学员思考,除了知识性的东西以外,还有面试时需准备的东西,如何与别人合作与沟通。希望读完课程后可以相对其他人更有竞争力。
郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
千航国际 |
国际空运 |
国际海运 |
国际快递 |
跨境铁路 |
多式联运 |