东方航空与澳洲航空昨日在港共同举行记者会,宣布成立首家以香港为基地的廉价航空公司──捷星香港公司,计划于明年中以3架空巴A320客机开始营运,至2015年将机队规模扩大至18架。东方航空董事长刘绍勇更明确表示,捷星香港的机票价格较其它传统航空公司平5成,极具竞争力,预期开业后第三年能实现盈利。\本报记者 林静文
捷星香港经营的航线主要是大中华区、日本、韩国及东南亚。刘绍勇表示,“以每架客机每年接载20至25万人次计算,预计3年后,客流量将达到500万人次。此外,预期至2015年,香港机场年客运量将增至5500万人次,该公司在香港航空市场取得6%至7%的占有率。”他称,空运牌照已向空运牌照局申请,有信心能获得批准。
2015年机队规模18架
燃油价格不断上涨,该公司在此时表示,票价较传统航空公司定价低5成,有业内人士质疑,第三年实现盈利是否太乐观,他解释,“油价不时变化,透过征收燃油附加费可覆盖7成的油价升幅,加上廉价航空公司与传统航空公司的商业模式不同,客机使用率及员工效率较高,加上使用单一机型,维修成本低。另外,还会通过期油对冲获得利润,相信能有足够的竞争力,第三年实现盈利。”他指,目前没有成立货运航空公司的想法。
刘绍勇认为,香港国际机场的第3条跑道有望在2020年至2030年期间落成,也会催生在港成立的廉价航空的潮流,现在提前部署,将为未来的发展奠定基础。他说,“香港是一个拥有高人气和财气的地区,是一个很好的旅游市场。”他相信,合营公司的落成,也为香港的就业环境带来一定积极因素,主要是由于该公司大部分员工都会聘请港人。
他强调,“公司有信心可于本港取得航运牌照,目前正积极与各相关部门沟通。”至于业务会否拓展至印度,他指,“印度竞争激烈,暂未有计划拓展该地业务,但会增加即将于今年中投入营运的捷星日本机队规模,3年内增加24架飞机。”
澳洲航空行政总裁阿伦.琼斯表示,“廉航在欧美航空市场客运的渗透率已达到30%至50%,而在香港却低于5%,预计香港未来10年将有快速增长的潜力。”
澳航旗下捷星集团行政总裁布坎南表示,“廉价航空在港发展的潜力及空间很大,捷星香港的成立亦有助澳航开拓新市场,以及刺激中下阶级对航空服务的需求。”他相信,“优惠的价格能刺激香港市场,增加旅客量。”
悉尼野村控股公司分析师弗雷泽表示,“这是一个低成本的合资企业,我不认为这将危及提供全面服务的航空公司。”
郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
千航国际 |
国际空运 |
国际海运 |
国际快递 |
跨境铁路 |
多式联运 |