国泰航空昨日公布去年业绩，表现逊预期，营业额升9.9%至984.06亿港元（下同），但受到香港及内地两个主要市场的需求下降，及燃油价格高企的影响，纯利倒退逾60.8%，由2010年的140.48亿元降至55亿元，每股盈利下跌60.9%至139.8仙，派发末期息每股0.34元。消息公布后，国泰股价昨下午由升转跌，跌2.8%，收报15.14元，跌0.44元。

　　国泰航空主席白纪图于业绩发布会上表示，去年世界主要经济体出现不稳定和不明朗的因素，面对多项重大挑战，严重影响集团核心业务的表现，尤其是在货运方面。他预料今年仍然是具有挑战性的一年。

　　总结去年，撇除前年出售香港空运货站及港机工程股权的因素，去年基本溢利减少55.14亿元或5成。在集团去年营业额984亿元中，有近7成是客运业务，收益增加14%。期内头等及商务客舱需求理想，整体运载客量升2.9%，有2758万人次，可载客量升逾9%，收益率则上升8.7%。货运收益升0.3%，有259.8亿元。

　　去年载货量减少8.6%，降至165万吨，收益率升近4%。期内国泰及港龙乘客运载率80.4%，较2010年同期跌3个百分点，货物及邮件运载率为67.2%，较2010年同期下跌8.5个百分点。

　　白纪图指，货运需求下降，主要是由于香港及内地两个重要市场自去年4月起需求大幅转弱，往欧洲的货运需求尤其疲弱，并于年内其余时间持续疲弱。上海的航空公司亦带来竞争，对集团造成影响。

　　增加东南亚市场投入

　　行政总裁史乐山表示，由于环球经济不明朗，货运市场仍然波动，未来数月相信未能转好，今年较去年更具挑战性。但强调公司将会根据市场情况调整载货量，其中东南亚地区的需求较北美理想，因此未来亦会投入更多资源于东南亚地区，但预计今年货运运载量仍然只录得单位数增长。他指出，高科技产品的出现，如美国苹果推新产品，对其货运市场有正面影响。

　　虽然货运市场于未来数月仍然疲弱，料新货运站将如期于明年首季营运。他称新货运站能加快货运流转，提高公司的竞争力。

　　复活节日本内地票务佳

　　另外，临近复活节假期，欧美长途机位订票较差，但日本及内地就较好。

　　常务总裁朱国梁表示，来往东南亚及中国的航线表现较欧洲及中东长途机理想，今年会提升东南亚及韩国等受欢迎地区的运载能力，并相应减少中东线的运力，期待复活节的来临能带动客运运载量，预期复活节将新增16对航班。早前，日本受地震影响，导致客量流失，公司相应降低运载量，现时该航线已全面恢复，但今年首两月运载量按年下跌5%，运载率70%。

　　朱国梁指，新设计的“特选经济客舱”受到欢迎，现已有2架飞机装设此机舱，至年底将有45架飞机拥有此机舱。至今已接到逾5000个订位，他希望藉此增加收入。

　　他说，公司将继续添置新飞机，取代机龄较高，效益较差的飞机，并扩大机队规模，至2019年，有95架机交付。同时，将有数架777型客机停飞，主要是由于新飞机更能节省燃油，效益更高。

　　另一方面，国泰今年将聘请2400人，其中1500人是机舱服务员，500至800人是地勤，大部分会请应届毕业生。