3月2日，传统支线船船东台湾万海航运宣布收购2艘11923TEU集装箱船，总价约1.868亿美元。这是万海航运首次购入万箱船。

万海航运表示，购船目的是考虑集团现有船队配置与长期发展计划。这两艘集装箱船船龄仅为1至2年，平均每艘价格约为9340万美元，其中一艘为万海航运美国线租用船舶。

据国际船舶网了解，这2艘集装箱船分别为11923TEU“Kota Perwira”号（建于2018年）和“Kota Panjang”号（建于2017年），原船东为新加坡太平船务（PIL）。2015年，太平船务在中国融资租赁公司的支持下，在扬子江船业下单订造了一系列12艘新巴拿马型集装箱船，万海航运此次收购的是其中第五艘和第六艘。这2艘船均配备1400个冷藏集装箱槽，最多可容纳2800TEU的冷藏集装箱。此外，这2艘船舶采用了具有能效设计指数（EEDI）的节能设计，部署在远东-美国AC5航线上运营。

值得一提的是，不久前太平船务同系列另外4艘姐妹船刚刚出售给总部位于香港的全球最大独立集装箱船船东Seaspan，当时这4艘集装箱船售价为每艘9175万美元，远低于万海航运支付的每艘9340万美元价格。

目前，万海航运船队中自有船舶最大运力约为6000TEU。长期以来，万海航运都将运营中心放在亚洲区间航线。过去，万海航运曾表示，正在研究是否建造万箱船。此次决定购买现有船舶，显示出万海航运在长距离航线的企图心，未来是否会扩充现有美国线运力或是将恢复欧洲线，引发业界猜测。

据了解，万海航运旗下船队当前拥有96艘集装箱船，其中71艘为自有船舶，总运力约为28.4万TEU。预计明年年底前共有8艘3000TEU新建集装箱船将陆续交付运营，明后两年还有12艘2000TEU集装箱船交付。万海航运主力运营亚洲区间航线，在亚洲线市场占有份额达15%。