3月1日下午，工信部装备二司复工复产联络员组专程来到扬子江船业集团，现场考察船舶建造情况，针对扬子江船业集团上半年存在履约风险的14艘在建船舶研究提出确保按期交船的帮扶方案。

　　工信部装备二司副司长徐春荣率领江苏省工信厅、泰州市工信局、靖江市工信局等负责人前往扬子江船业集团新扬子造船生产厂区，扬子江船业集团副总经理张宏飞向联络员组介绍了企业产能、产量，疫情防控总体方案、复工复产工作方案及具体措施。张宏飞表示，当前企业做好疫情防控的前提下，正积极采取包车、统一免费安排食宿、发放生活补贴等方式，有序组织好企业外来职工返岗。

　　新扬子造船副总经理陈国强介绍了目前企业在建项目的情况，包括原材料储备、已开工船项目的设备订购进展、船台和船坞内在建项目、水下待调试项目船的建设情况以及因疫情可能会对生产大节点产生影响的程度。

　　复工复产中一个重要问题是疫情影响是否可能导致订单履约困难。新扬子造船副总经理张宏飞反映：“2020年7月1日起，国际海事组织对交付的新船强制执行符合HCSR的规范，公司上半年原计划准备交付的14艘新船不满足此强制规范，其中包含82000载重吨散货船、45000载重吨散货船、157000载重吨油船等多种船型，因疫情影响，如延后至7月1日以后交付，由于强制规范的原因，将会对这14艘船的合同履约造成较大影响。所以我们将全力确保这些新船要在上半年按期建造完毕并交付。另外，我们的船东公司90%来自境外，随着近期境外疫情的不断变化，船东监造代表和服务工程师们能否顺利入境返岗，也存在不确定因素。”

　　联络员组研究认为，应对此次在建船舶违约风险，当前首要工作是力争按期交船。联络员组要求扬子江船业集团针对存在履约风险的14条船舶制定“一船一策”，在做好疫情防控的前提下，优化生产流程，组织调配各方力量，全力确保7月1日前按期交船，争取将存在履约风险的船舶数量降到最低。经共同研究，目前13艘船基本确定按期交付，仅剩1艘45000载重吨散装货船仍存在延期15-30天交船的风险。联络员组表示，将进一步跟进帮扶，努力将风险降到最低。

　　工信部装备二司副司长徐春荣指出，针对疫情对造船行业的影响，一方面企业自身要坚持做好疫情防控的主体责任，工信部门也会协调船舶行业协会、出入境等相关机构，最大程度地帮企业解决相关问题，除了企业有限度对船东使用“豁免权”外，鼓励企业要在逆势中着力苦练内功，勤沟通、抢时间、搞变通、快生产、保质量、强售后，以只争朝夕的精神，加快弥补失去的时间，努力降低疫情给企业生产经营活动带来的影响。