去年冬天，加拿大的肉类及谷物供应链因铁路封锁而几近中断，该国的农业及食品行业也因此遭受重创。然而，如果说去年对加拿大农业食品出口商来说是一条坑坑洼洼的道路，那么2020年看起来似乎也充满了艰难险阻。

　　据加拿大媒体10日消息，截至2月底，加拿大温哥华港共计有52艘船滞留，其中装载着的大部分都是谷物产品。此外，加拿大港口2月的粮食运输量也下降了120万吨。

　　据了解，温哥华港2019年的货物吞吐量达到了1.44亿吨，是加拿大最大的散货和集装箱港口。而如今加拿大这一关键港口之所以出现了船只滞留情况，主要在于市场需求因当前挑战而大幅减少。值得注意的是，除了谷物产品滞销之外，中国买家也叫停了加拿大24艘煤炭运输船只的货物交付。

　　数据显示，作为世界第五大农产品出口国，加拿大的农产品出口在2019年达到了创纪录的600亿加元（约3052亿元人民币），所以对于加拿大而言，当前的滞销问题不是一件小事。据悉，由于去年年底重新获得了对华出口猪肉的资格，加拿大目前正试图通过加大对华出口猪肉产品来填补滞销所带来的损失。

　　不过值得注意的是，加拿大猪肉生产商需要通过铁路将猪肉产品从冷冻库运输至港口，但目前加拿大的铁路运力十分有限，而且冷冻库的库存也已经接近上限，意味着即使加拿大有意加大对华出口，但该国目前仍不具备实现这一目标的条件。更何况，其他肉类供应国也展开了积极竞争。

　　根据巴西出口商协会（ABPA）公布的数据，与加拿大滞销相反的是，今年2月巴西猪肉的对华出口量不但没有下跌，反而比去年同期增长了一倍以上。据荷兰合作银行预测，随着中国港口的船运逐步恢复正常，巴西的肉类出口有可能会继续增加，届时加拿大猪肉将更难“入华”。