3月6日，交通运输部发布2019年水路运输市场发展情况和2020年市场展望，全文如下：

一、2019年水路运输市场发展情况

（一）国内沿海航运市场总体平稳。

1.干散货运输市场：市场供需矛盾持续，新增运力消化缓慢。

2019年，全球经济增速放缓，不稳定不确定因素增多，国内经济下行压力较大，对大宗散货运输需求增速下降，煤炭沿海运输需求回落。2019年，全国北方港口煤炭下水量为7.54亿吨，同比下降0.2%。截至2019年底，全国共拥有沿海省际万吨以上干散货船1752艘、6248万载重吨，吨位同比基本不变。

全年，中国沿海散货运价指数呈“W”型波动走势。运价指数最低、最高值分别出现在春节前夕的932.48点和年末的1235.32点，上、下半年各有一次持续时间较长的波动上涨行情，但波动区间较上一年度整体收窄。上半年主要是受海砂货源支撑，运输需求特别是大型船舶运力需求旺盛，造成运力阶段性供应紧张，运价上涨；下半年主要是受外贸市场行情持续转好带动，部分兼营国际航线的船舶运力转投国际航运市场，一定程度上缓解了国内运力过剩的情况。总的来看，沿海散货运输市场船舶运力总体上处于过剩态势，市场行情明显趋弱。中国沿海散货运价指数全年平均值为1059.98点，同比下跌7.8%，煤炭、矿石和粮食运价指数同比分别下跌9.7%，11.5%和13.6%。

2.液货危险品运输市场：运力供给相对富余，细分市场各有不同。

2019年，海洋油终端产量下降，海洋原油水运量约为3300万吨，为五年来最低；内贸中转油市场受地方炼厂配额放开政策拉动，运输量有所上升；全年沿海省际原油运输量完成7300万吨，同比上升3.6%。随着国内大型民营炼厂陆续投产，炼化产能大幅增加，成品油市场贸易活跃，船舶运力需求大型化趋势明显，出现了阶段性运力供不应求的情况，形成了以5000-20000吨级油轮为主的沿海成品油运输市场，全年沿海省际成品油下水量约7200万吨，同比增幅超过20%。截至2019年底，全国共拥有沿海省际运输油船1249艘、1028万载重吨，吨位同比基本不变。2019年，国内沿海原油运输行情总体稳定，沿海原油运价指数平均值为1557.48点，同比上涨0.9%；成品油运价指数平均值为1434.18点，同比上涨12.6%，涨幅较大。

散装液体化学品船运输需求基本稳定，船舶运力供给略有富余，运价保持平稳。由于我国化工品生产和消费仍处于稳健增长期，沿海省际化学品运输需求持续增长，全年完成沿海省际化学品运输量3200万吨，同比增长19.4%。截至2019年底，沿海省际化学品船（含油品、化学品两用船）281艘、112万载重吨，吨位同比基本不变。沿海省际化学品船运价整体有所上涨，部分航线运价略有下跌。

液化气船运输需求稳定增长，供需关系总体平衡，丙烯、丁二烯等化工气体运输船运力略微偏紧。全年完成沿海液化气运量356万吨，同比增长10.2%。截至2019年底，沿海省际液化气船共73艘、25万载重吨，吨位同比基本不变。全年沿海省际液化气船运输价格水平继续回升。

3.集装箱运输市场：运力大量投放，运价有所上升。

2019年，沿海港口内贸集装箱运量同比增长4.5%，增速有所放缓。截至2019年底，国内沿海省际运输700TEU以上集装箱船共计290艘、77万TEU，箱位数同比增长7.7%。

煤炭等货物“散改集”仍是推动沿海集装箱运量增长的重要因素，但前两年大量新增运力使得市场仍面临着化解过剩运力的压力，运输市场集中度有所上升，船舶大型化趋势仍在持续。全年的内贸集装箱运价指数总体呈“V”型走势，春节后总体下行，到8月初触底反弹，全年沿海集装箱运价指数平均值为1221.1点，同比上涨8.4%。

4.旅客运输市场：水路客运增速平稳。

2019年，渤海湾省际客滚运输分别完成水路旅客和车辆运输量600万人次、145万台次，同比增长2.9%和7.4%；琼州海峡省际客滚运输分别完成水路旅客和车辆运输量1498万人次、337万台次，同比下降1.8%、增长1.5%。截至2019年底，渤海湾省际客滚船舶运力23艘、32340客位、3442车位，琼州海峡省际客滚船舶运力58艘、51024客位、2781车位。沿海省际客船运力供需基本平衡，平时供给略有富余，春运或恶劣天气时期略显不足。

（二）海峡两岸间航运市场。

2019年，两岸间海上直航完成货运量4835万吨，同比下降5.5%。普通散杂货、散装液体化学品、液化气运量分别为1317万吨、466万吨、83万吨，同比分别下降11.3%、13.9%、5.6%。集装箱运量完成250.5万标准箱，同比增长1.8%。

全年，两岸间海上直航完成客运量226.9万人次，同比增长4.2%，其中，大陆至台湾本岛客运量23.9万人次，同比增长17.7%；福建至台湾金马澎客运量203万人次，同比增长2.9%。

（三）国际航运干散货市场总体平稳，集运市场平稳，原油市场探底回升。

1.干散货运输：需求增速放缓，运力加快增长。