机管局行政总裁许汉忠昨日在与本地传媒人士茶叙时透露，2011年香港国际机场三项营运指针均达到预期目标或超标，客运量报5400万人次，货量394万吨，飞机升降报33万架次，分别比上年升5.9%、跌4.6%和升8.9%。

　　飞机升降33万架次增8.9%

　　对于上述三大指标，许汉忠表示满意。他解释，根据机场所制定的未来长远发展规划，实际上，三大指标均已达标或超标。如客运量和飞机升降架次两指标，实际指数，原定要到2014年始达标，但去年已超前完成目标任务。至于货运量，已在2010年达到指标。

　　据初步数据显示，去年全球第一大客运机场是美国的亚特兰大机场，超过8000万人次，排第二是北京首都机场，客运量7867万人次，同比升6.4%，居亚洲所有机场首位。

　　谈到今年农历新年前后机场加班机客运情况。许汉忠表示机场按设计升降量每日最高峰可升降1千架次，但这只会在特殊日子和特别情况下的安排，正常每日在900多架次，富余升降流量还是有的，而最繁忙的日子会在年初二当天，而准确的航班编排和航空交通运输情况还以民航处公布为准。

　　在对机场规划大纲的未来发展事务上，机管局将于下周开始在机场以北跑道对开海面，进行小范图的深层水泥拌合法的填海方法的科学论证工程，相关的工程人员会在一块30乘30米的海区建立一个小型平台，在污泥坑区倒填一层沙石，再钻探用深层水泥拌合的原理混入海泥中，形成水泥柱，确保坑内的污泥原封不动，以免释出污染物质，影响海洋生态。他还说，施工有严格规限，甚至会在夜间进行，目的是要验证这种处理方式的数据与可行性。