【实习记者陈美卿报道】据美国波音公司日前最新报告显示，2011年波音的商务机交付量未达目标，订单总量虽然上升，但远逊于其最大竞争对手欧洲空巴，飞机交付量更是连续第九年落后空巴。但波音承诺，2012年将会倚靠改良版窄体机，创造大幅销售，全力反击。空巴将于1月17日公布业绩，业内人士称，其订单总量将稳超1600架。

　　波音2011年交付量较2010年增长3%，表明较其它航空生产部门，整体飞机制造形势呈现反弹。波音亦承认，要加速生产最新机型仍有不少困难，包括采用革命性的碳复合材料制造的787梦幻机。波音目前每月可生产2.5架787梦幻机，预计截至2013年底，可将生产能力稳步提升至每月10架。

　　波音交付客机477架

　　波音还表示，公司去年总共交付商务机477架，较2010年的462架，有所增长，与公司预期的480架相差无几。去年，波音飞机净订单量为805架，大部分以销量最大的窄体737型机和宽体777型机为主，刷新公司年订单新纪录。

　　波音去年总共交付3架787梦幻机，和9架747型机，未达总交付15至20架的目标。目前，787型机和747型机未交付订单分别为857架和97架。另外，去年交付飞机还包括73架777型机，20架767型机，372架737型机。波音表示，将于今年开始交付747-8型洲际长途客机，此款机原定于2011年底首次交付。

　　波音2011年制定策略满足更高效能的小型喷气客机市场需求，但市场份额较竞争对手空巴，降至40年来的最低谷。不过，2012年依靠737MAX型，波音有望挽回颓势。平均而言，两家飞机制造商在年产值1000亿美元的喷气式客机市场享有份额大致均等。

　　订单总量占市场38%

　　不考虑取消订单的情况，波音2011年的订单总量为921架，占市场份额38%。空巴去年11月底截止订单总数为1521架。业内人士称，空巴稍后公布的业绩报告中，相信订单总量应该稳超1600架。

　　公司商务机市场部副总裁廷瑟斯说：“虽然空巴2011年初的订单很多，但我们在宣布MAX计划，表示将使用新型引擎制造737型机改良版，并于2017年投入使用后，形势峰回路转，我们后来居上。”“我们在2011年下半年蓄势而起，尤其在宽体机和MAX系列，我们抢尽风头。”他补充道，“我相信今年MAX系列仍会大热。”

　　与此同时，业内人士称，空巴2011年交付逾530架喷气机。此前曾预测2011年交付量为520至530架，较前一年增长4%。全赖新兴市场需求，帮助其在欧洲债务危机中得以缓冲。2010年空巴因允诺改良销量最高的A320型150座喷气客机，使用新型节能引擎，订单市场份额远超波音。2003年空巴在全球喷气客机市场赶超波音，连续9年稳居首位。