前几天，我在刷微博的时候，看到了一条这样的新闻：

百世快递站点堆积了大量的快递却无人派送，有心急的客户需要自己去翻找快递。

这不禁让我想起了我买的消毒液——从北京发到上海，在路上只用了 1 天，但到达上海后，在转运公司活活的卡了 10 天，直到现在都还没有动。

于是我在微博上搜了一下，发现有这种情况的不止我一个人，还有成吨成吨的同学比我还惨：

上海到上海邮了 1 个月 光揽件就揽了一周 快递到了以后十几天不派送 ……

看了一圈，大部分都是在吐槽“四通一达”实在是太慢了，到了本地的转运点后， n 天都到不了站点，即使到了站点也没人配送。

打电话给客服咨询，只能得到一套一套的话术回复：

生鲜/冷冻货物积压过久，到手估计已经变质不能吃了：

还有网友苦中作乐地表示：

从前慢，一生只能爱一个人 现在快递慢，一个月只能到一个

今天这篇文章我们就一起来看一下， 那些“龟速”快递，究竟是为什么卡住了，又卡在了哪里，当下用哪家快递更“稳”呢？

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疫情对快递的影响到底有多大？

相信正在焦急等待快递的大家一定都很好奇，自己的快递到底“卡”在哪个环节，莱芜物流 ，动都动不了呢？

首先，我们要知道“四通一达”的快递的流通环节：

为了方便大家理解，我“简单粗暴”地 把快递流通划分为了「揽件环节」「运输环节」和「派送环节」。

1）卡在揽件环节

以某宝为例，当我们在电商平台下单后，商家的常规发货流程是：

「点击确认发货」——「生成快递单号和面单」——「打包快递」

打包好后，商家才会联系熟悉的站点来上门取件。

因此， 无论快递是否真的已经被取走，在商家点击确认发货并录入单号后，快递信息就会显示「正在揽件」了。

但受疫情影响，站点根本没有足够的人力和时间来上门取件，商家下单后，有时要隔几天才有人来取。

就算快递员能来上门取件，他们也不能进小区，只能在门口等客户来送， 取货的速度比以前慢了不少。

如果你要问为什么商家不能送去站点的话，那你就太天真了，商家可能正在居家隔离呢……

图片来源：中国新闻网

不仅如此， 很多快递开始“限时限量”揽件，让发货速度雪上加霜。

因此，物流动态上就会显示“揽件揽了三五天”了。

2）卡在运输环节

站点收件后，每天会统一送往该地集散中心分拣，然后发往全国各地。

为了最大化地利用运输线路、减少成本，快递公司的运输逻辑和坐公交是一样的。

假如某件货物要从 A 地发往 B 地，那么它的运输线路选择不是最快的无停直达，而是“分点停车”：

A 集散中心 → 经停 Q 中心 → 经停 W 中心 → 经停 E 中心 →……到达 B 中心分拣

这样就 可以尽量多地搭载顺路货物、分摊成本。也正是因为这样，直线距离不算远的地区也往往要经过多个省市。

受当下疫情的影响，目前的 陆运不仅需要办理很多的手续，一路上还会遇到大量消毒、查体温、道路管控等情况，耽误不少时间。

不但如此，前一段时间很多地方政府要求除专门的防疫物资外，个人日常快递不允许运输，快递想要运出去，更是难上加难。

3）卡在派送环节

当你的快递挨过揽件 3 天、运输 5 天来到了本市，你以为终于能拿到的时候，却猝不及防的在同城滞留了 7 天……

在某快递官微的评论区下，这也是被人吐槽最多的问题：

快递卡在集散中心 10 + 天了，求求你们做个人吧 我的件到了站点一周了，却没人派送……