图：大兴国际机场 摄影：央广网记者高艺宁

　　距离北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）开航投运还有不到一个月。记者4日探访大兴机场时了解到，目前，大兴机场已经完成民航专业工程行业验收总验和使用许可审查终审。开航前，民航局会正式颁发机场使用许可，9月15日前将具备正式开航的条件。

　　大兴机场运行管理工作人员钱媛媛告诉记者，按照民航局计划，共有16家航空公司确定于2019年冬春航季入驻大兴机场。大兴机场投运时，将由国航、东航、南航、首都航、中联航、河北航6家航空公司参与首飞。

　　大兴机场线：全程19分钟 时速可达160公里

　　即将和大兴国际机场同步开通试运营的轨道交通大兴国际机场线，因其速度快、制式新、标准高且全自动运行而备受关注。记者体验大兴机场线时了解，与普通地铁相比，大兴机场线全面提速，时速可达160公里。乘客可在地铁草桥站搭乘轨道交通列车19分钟直抵大兴国际机场航站楼，普通单程票价为35元。

　　图：记者体验大兴机场线。 摄影：央广网记者高艺宁

　　北京市轨道交通运营管理有限公司车辆部经理杨峰告诉记者，大兴国际机场线（草桥站-大兴国际机场站）线路总长41.36公里，共设大兴国际机场站、大兴新城站、草桥站三站。车辆既兼顾了动车的舒适、快速、安全的特点，同时也兼顾了地铁轨道交通运营的频繁起停。

　　记者注意到，大兴机场线车厢服务更加精细化，车厢座椅面前设有小桌板、USB充电接口，配有独立可调控的出风口和独立阅读灯。此外，车厢内设置了侧顶行李架、门区大件行李架等，行李存放实用便捷。此外，车内的LED显示器可清晰显示车辆目的地。

　　值得关注的是，为方便旅客出行，在草桥站还可提前办理行李托运等简易值机服务。

　　航站楼：旅客最远步行距离不超600米

　　大兴机场航站楼管理部经营规划主管王辉接受采访时介绍，大兴机场航站楼采用了五指廊放射构型，旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，到达最远登机口只需要8分钟，这在世界位于前列。

　　图：大兴机场航站楼采用五指廊放射构型。摄影：央广网记者高艺宁

　　在值机环节，大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到80%，确保旅客在值机环节排队时间不超过10分钟。

　　在东航自动值机柜台，记者体验了刷脸值机系统。值得注意的是，值机完成后，旅客只需面对信息显示屏停留片刻，便可看到“私人定制”的出发信息，其中包括航班号、登机口地图和目的地天气。东航工作人员介绍，目前每个屏幕最多可显示3名旅客的出行信息。

　　图：记者体验东航刷脸值机系统。摄影：央广网记者高艺宁

　　王辉告诉记者，对于中转旅客，大兴机场在航站楼中央区域设置了高效的核心中转厅，集中规划了边检、海关、安检等通关设施，确保旅客在30分钟内即可完成所有通关手续。同时对于办理了一票到底的通程航班中转旅客，在大兴机场中转，不用再次提取托运行李，旅客行李可直达目的地，极大方便了旅客出行。

　　图：大兴机场确保中转旅客30分钟内完成所有通关手续。摄影：央广网记者高艺宁

　　据测算，大兴机场将实现国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟，机场最短中转衔接时间位于世界前列，为打造国际航空枢纽增加了筹码。

　　在登机环节，记者看到，大兴机场全面升级了无纸化出行方式，实现刷脸登机。旅客不用出示任何证件、纸质登机牌或电子登机牌，刷脸即可实现登机，这为旅客出行带来了全新的体验。

　　智能安检：3秒内准确查询每位旅客过检信息

　　记者了解到，在安检环节，大兴机场全面部署了高效智能的安检通道，每小时保障能力可达260人，比传统的安检通道180人的过检能力提升了40%，可确保旅客通过安检的时间不超过5分钟。

　　图：记者体验智能旅客安检系统。摄影：央广网记者高艺宁