民航资源网2019年9月6日消息：战国·宋玉《风赋》：“夫风生于地，起于青蘋之末”。那青蘋草头上轻轻飞旋的微风，随着时间的推移，最后会变为劲猛彪悍的飓风，席卷大地。见微知著，大影响、大思潮多从微细不易察觉之处源发，而机场旅客服务模式的变革之风，或许就将从这一张小小登机牌的电子化转型开始……

　　国际航空运输协会北京办事处（以下简称：IATA）于2019年7月16日，在济南召开了IATA电子登机牌推广实施中国工作组（以下简称：工作组）第五次会议。会议总结了上半年电子登机牌业务的市场推广情况，并对下半年工作重点与目标进行了全面部署。与此同时，针对无纸化实施过程中的优秀做法与经验，工作组成员航司间进行了交流与分享。以下为深圳航空2019上半年相关工作总结（节选）。

　　为积极响应民航局以及IATA电子登机牌推广实施中国工作组的号召，助力“无纸化”便捷出行，切实提升旅客出行体验，2019年上半年深圳航空持续深耕非现场值机服务，攻坚并创新了一系列线上值机及自助服务功能。截至2019年6月底，深航电子登机牌服务已实现千万级机场全覆盖，国内非现场值机比例突破47%，较2018年同期提升了三十五个百分点。通过业务及流程的不断优化与创新，深航在“无纸化”便捷出行推广过程中，积累了大量宝贵经验，同时也获得了来自业内及旅客的一致好评。

　　随着线上自助值机服务能力的提升，线上可选座位的局限性（可选座位少，可选位置限制多）逐渐成为旅客“一码乘机”的瓶颈。长久以来，为满足飞行安全及配载平衡等安全因素，航空公司无法向旅客提供安全出口座位的在线值机服务，由此造成了大量优质座位资源的浪费，同时也拉低了航空公司可网上值机的座位比例。为解决这一问题，深航在民航局关于安全出口规定的基础上，通过对旅客精细化分类与合理匹配，并在地服、客舱等多部门通力合作及完整的保障流程下，成功实现了安全出口座位的线上值机功能。2019年5月1日，深航正式上线了“扩大全航线线上选座的座位开放范围”，通过此次优化，其线上座位开放率增加至80%以上，极大解决了非现场值机选座的痛点。

　　此外，深航于5月1日在深圳始发的部分航班上，开展了“自动选座值机服务”的试运行工作。该服务支持在航班起飞前4小时，为仍未办理值机的旅客自动分配座位，并推送二维码电子登机牌。旅客到达机场后可持电子登机牌直接进行安检、登机，享受一码乘机带来的便捷体验。截至6月底，深航在深圳机场远程值机占比已达到近60%。此举为旅客带来了极大的便利性，减少了因晚到值机柜台而错过航班的不便，同时也极大缓解了假期出行高峰时段，机场人工值机柜台和自助值机柜台的排队情况。

　　在扩大线上选座范围和开展自助选座值机服务同时，深航也在积极丰富线上选座功能，致力于提升家庭出行的旅客体验。深航于4月底新增了多人自助预选及家庭预选座位功能，自购票起，旅客即可通过深航官方线上渠道，办理多人及家庭预选座位。与此同时，为提升网值旅客出行体验，减少旅客候机时间，深航将网值截止时间缩短为航班起飞前45分钟，在此时间点前，旅客均可进行线上值机办理并获取电子登机牌。

　　“无纸化”便捷出行的顺利推进，不仅需要优质的产品及功能体验，更离不开有效的市场宣传与推广。深航积极发动各航站及营业部，开展线上线下联合宣传工作，借助春运、五一等节假日，开展“码上回家”等系列宣传活动。通过上述活动的开展，使旅客对于“无纸化”便捷乘机有了更加深入的了解，取得了良好的预期效果。

　　经过前期的不懈努力，深航在国内航班的“无纸化”便捷出行工作上，取得了阶段性成果，下半年将再接再厉，实现国内航班的全航线远程值机功能，并将“无纸化”通关工作扩展至国际及港澳台航线，申请开通所有在飞及预飞国际及港澳台航线的网值功能，全力打造多元、高效、绿色的航空便捷出行体验。

　　延伸阅读：

　　根据IATA行业预测，2037年全球旅客运输量将翻倍至72亿人次，如何更好的承接巨大的市场增量，缓解机场吞吐量日渐饱和的运行压力，已成为行业亟待思考与解决的问题。基于此业务背景，IATA于2017年确立了NEXTT（NextExperienceinTravelTechnology）项目，并提出未来行业的发展方向之一，便是将更多业务操作与服务环节移出机场之外进行处理。

　　在目前现有的旅客航空出行业务操作中，无论从政策、技术以及市场角度分析，将值机环节移出机场已非常成熟。为配合行业发展趋势，同时积极响应民航局《推进国内千万级机场“无纸化”便捷出行》的工作，IATA于2018年6月成立了电子登机牌推广实施中国工作组，以期协同会员航空公司共同讨论EBP实施及推广方案，协助行业“无纸化”进程的务实推进。