记者昨天获悉，9月17日大兴国际机场将进行第三次验证试飞，预计南航、东航、中国联合航空参加，分别会派出波音777、波音737、空客330和空客321机型。新机场开航之后到10月26日航班换季的最初一段时间内，都将由中国联合航空独家运营。届时，中联航将平移其在南苑机场执飞的航线航班，日均航班量近140班，航线80余条，日均承运旅客量约为2万人。

　　转场大兴国际机场后，中国联合航空会重点发展旅游航线，并逐步开通至日韩及东南亚的国际航线。中国联合航空1986年12月26日正式成立，随后划归空军管理，并一直到2005年。这一时期中联航曾开通了多条革命老区、少数民族地区、边疆地区、贫困地区航线。2005年，中国联合航空实现了由军企向民企的转型，成为上海航空的子公司；2010年东航上航重组，中联航又成为东航的全资子公司，2012年中国联合航空完成了与东航河北分公司的重组，并于2014年完成了低成本运营的转型。

　　本月下旬，中国联合航空实现“一夜转场”、“无缝衔接”后，南苑机场民用航空将关闭。这座机场始建于清宣统二年（1910年）八月，距今已经有109年历史，是中国历史上第一座机场，见证了中华民族百年奋斗的历史。2018年，南苑机场运行规模达到航班起降44468班次，旅客吞吐量约651万人次，运输货邮约2.51万吨。

　　记者了解到，自2019年8月2日中国联合航空正式发售2019年9月30日至10月26日北京大兴国际机场始发及到达航班机票以来，截止9月10日，订票旅客已达61863人，主要购票时段集中在国庆黄金周期间，热度较高的航线有烟台、成都、乌鲁木齐、广州、威海、衡阳、襄阳等。