作为集团债务重组的一部分，9月16日托马斯·库克根据美国破产法第十五章，通过瑞生国际律师事务所（Latham & Watkins LLP），在纽约南区申请破产保护。并在20日继续与主要利益相关方进行谈判。据悉，苏格兰皇家银行以及多家银行要求托马斯·库克追加2亿英镑的融资要求。但谈判最终以失败告终。因此，托马斯·库克集团董事会只能决定立即进入强制清算程序。

　　23日，托马斯·库克集团向英国高等法院申请强制清算，由破产管理署接管公司的日常管理，并委托艾睿铂（AlixPartners UK）作为特别经理人协助强制清算程序。同时，作为清算程序的一部分，集团旗下的其他公司也一起进行强制清算，并任命艾睿铂或KPMG作为特别经理人。托马斯·库克现已从英国金融市场行为监管局官方上市名单的高级市场以及伦敦证券交易所的主要市场中退市。受此影响，早在8月底已与托马斯·库克达成收购协议的复星集团股价大跌，而收购协议也可能因此流产（详见《复星确认收购托马斯·库克集团旅游和航空业务》）。

　　为最终确定托马斯·库克的债权人和利益相关方之间的全部商业条款，将于9月27日和30日分别举行拟议资本重组的会议和批准听证会。若在27日债权人投票前仍未能达成最终协议，英国将迎来君主航空破产后旅游运营商的第二次重大破产。2017年君主航空破产时，英国政府曾组织过救援工作，耗资约6000万英镑。目前，托马斯·库克有超过15万旅客被困海外，政府要求英国民航局在未来两周内开展救援计划。英国交通部大臣格兰特·沙普斯（Grant Shapps）表示，已从马来西亚等地雇佣十多架包机免费运送乘客回国，呼叫中心和机场运营中心工作人员已增至数百人。此次救援工作是英国历史上和平年代最大规模的救援任务，费用或高达6亿英镑。

　　英国飞行员工会（BALPA）支持托马斯·库克集团重组，并呼吁银行和政府给予一定的支持。同时声称，若托马斯·库克进入破产管理，将花费纳税人更多的资金。对此，英国首相鲍里斯·约翰逊（Borris Johnson）回应，政府不会救助该公司，在当前的市场环境下，旅游运营商应该采取更多措施以保障自身的运营状况。

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