近日, 洋山港海事局首次通过海事巡逻艇装载的船舶尾气遥测仪查获了一起过境船舶在船舶排放控制区内违法使用硫含量超标燃油案件，为推动港口绿色发展，打赢蓝天保卫战，实现长三角区域更高质量发展积累了有效的海事监管经验。

　　2019年3月底，洋山海事与国内相关科研机构共同合作，在洋山深水港主航道上架设了岸基固定式船舶尾气探测设备，对进出港船舶使用燃油的硫含量实施监测，为洋山深水港加了一道“绿色平安符”。在此基础上，为了充分发挥船舶尾气探测设备的作用，优化尾气监测布点方案，洋山港海事局于8月20日启动了船载船舶尾气探测设备的测试工作，在海事巡逻艇上增设了船载船舶尾气遥测仪，以期通过“动静结合”的方式，进一步提高对在航船舶燃油使用情况的监测能力。

　　8月20日下午，在洋山港东侧的警戒区水域，进出和途径洋山深水港的大小船舶川流不息，此时，洋山港海事局的一艘海巡艇正穿梭于来往的船只之间通过船载探测设备对船舶尾气进行监测。通过检测数据，洋山港海事局执法人员发现一艘由宁波开往大连的过境空载货船“金XX”轮，存在燃油硫含量超标的重大嫌疑，随即要求其择地抛锚，并使用燃油硫含量快速检测仪对该轮主机所用燃油进行了检测，检测结果显示该轮燃油硫含量高达1.77%，涉嫌存在在排放控制区内使用超标燃油的违法行为。执法人员立即对该轮开展了行政调查，燃油油样将送往第三方专业检测机构进行检测鉴定。24日，专业检测结果证实了该船燃用油含量超标。

　　据悉，此案是洋山港海事局首次利用船载船舶尾气遥测仪查获的在航船舶涉嫌使用燃油硫含量超标案件。船载船舶尾气遥测仪具有探测距离远、灵敏度高、检测结果可靠等特点，在监测过程中不会对目标船舶的正常航行产生影响，能够充分发挥海事巡逻艇的机动性，创新和丰富了海事监管手段，有效增强海事监管的针对性和威慑力。

　　作为全球最大的海岛型人工深水港，洋山深水港2018年进出大型集装箱船共计11441艘次，集装箱吞吐量1842万标箱，占上海港总量的46%。然而，船舶航运业的快速发展，在给贸易运输带来便利的同时，也给区域空气质量改善带来巨大压力，船舶港口排放已成为大气污染的重要来源之一。根据交通运输部《船舶大气污染物排放控制区实施方案》的要求，自2019年1月1日起，海船进入排放控制区不得使用硫含量超过0.5%的船用燃油。

　　为了破解在航船舶燃油硫含量监测这个全球性的难题，洋山港海事局于2018年起就开始跟踪研究国内外先进的探测技术和实践案例，并与国际、国内多家研发和科研机构进行沟通交流，结合洋山深水港水域实际，开展对在航船舶燃油硫含量监测方案的研究。