民航资源网2019年9月25日消息：最美不过秋北京。9月末，云彩透亮，阳光明净，北京迎来了最好的季节。25日下午16时44分，厦航MF8866北京大兴-厦门航班在北京大兴国际机场（简称“大兴机场”）腾空而起，直冲蓝天。经过2个半小时的飞行，飞机在祖国的心脏北京和腾飞的特区厦门之间，画出一道完美的弧线，平稳降落在厦门高崎机场，宣告厦航大兴首航圆满成功。

　　作为“首日执飞”的七家航司之一，厦航派出颜值担当“联合梦想号”执行此次航班任务，在大兴机场正式投运首日压轴起飞。继5月大兴机场首次真机试飞后，厦航再一次用惊艳的身姿，在中国民航史上留下了一抹令人难忘的厦航蓝。

　　首航航班起飞前，刚刚参加完大兴机场首航仪式的民航局局长冯正霖在厦航党委书记、董事长赵东，总经理、党委副书记王志学的陪同下，来到B26号登机口，为厦航首航机组送机。冯正霖对厦航积极参与大兴机场建设运行的努力表示高度肯定，并要求厦航继续高质量、高标准地做好后续转场准备工作，为做大做强北京大兴国际机场，推动中国民航高质量发展再立新功。

　　从一张白纸到宏伟蓝图，从平原老荒地到首都新国门，历时九年，北京大兴国际机场顺利开航，其首次商业航班的起飞举世瞩目。正式“开门迎客”的大兴机场，带给旅客惊喜连连。相比于首都机场，大兴机场通过五条指廊中心放射的航站楼，以及停车楼、轨道交通、行车道等方面的先进设计，大幅缩短旅客步行距离和中转衔接，为旅客带来全方位更省时、更便捷的旅行体验。

　　实现零距离换乘便捷省时

　　大兴机场航站楼距离市中心约46公里，总面积达140万平方米，是世界上最大的单体航站楼。虽然地处“偏远”，但大兴机场通过各种“小心思”设计，缩短实际体验的“距离感”。

　　航站楼采用五指廊构型设计，不仅能保证大兴机场的近机位数量，还能大大减少旅客的步行量。安全检查站和最远登机口间的距离不超过600米，步行约8分钟即可到达。航站楼任意两点之间距离仅1.2公里，十分方便中转出行。位于五指廊最中心的大兴机场中转厅，设施完备、流程合理，其最短中转衔接时间（MCT）设计水平世界领先，能实现国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟，可帮助旅客实现无缝垂直换乘。

　　得益于大兴机场独特的地理位置和空域结构，从大兴飞往中南、西南方向的航班，空中时间相比首都机场要短10-20分钟。同样，从中南、西南方向飞往大兴的航班，空中时间相比首都机场同样节省10-20分钟。此外，三纵一横的跑道布局，使得飞机无论使用哪一条跑道起降所需的地面滑行时间都最短，最大程度减少旅客等待时间。

　　图：厦航供图

　　“五纵两横”的地面交通路网也为旅客出行提供便利。前往北京方向有京雄城际铁路，机场快线，京开、京台和新机场高速三条高速公路，搭乘轨道交通新机场线从草桥站到北京大兴国际机场最快仅需19分钟。

　　厦航于9月19日推出了“空轨联运”产品，明年3月厦航正式转场后将投入使用。产品上线后，旅客将能享受厦航提供的折扣优惠，一站购票、一码过闸，大大节省时间。未来，厦航还计划打造“空巴联运”和网约车接送机服务等多样的联运产品，保障更多旅客方便快捷前往大兴机场出行。

　　厦航联合梦想号再次惊艳

　　大兴机场是首都的重大标志性工程，是新中国成立70周年献礼工程，也是国家发展的一个新动力源。新中国成立70周年前夕的首航，意义重大，厦航派出最强的机组、乘务组阵容，同时组织各单位做好飞机运行保障、地面保障等工作。

　　厦航“联合梦想号”继今年5月份参与大兴机场首次真机试飞惊艳全场后，再次肩负重任，圆满完成大兴首飞。