图：中国联合航空“北京大兴-延安”首航航线仪式现场

　　民航资源网2019年9月25日消息：民航资源网记者了解到，9月25日16:35分，由大兴飞往延安的KN5631平稳起飞，中国联合航空圆满完成在北京大兴国际机场的首航任务，顺利转场至大兴国际机场。23:21分，南苑机场最后一架飞机完成南苑至大兴的调机任务。随着北京大兴国际机场开航启用，中国联合航空原主营基地南苑机场结束了民航使命，中国联合航空实现了“一夜转场，无缝运营”。

　　据了解，9月25日，南苑机场最后一天民航运营，当日出港航班37架，进港航班38架，共安全保障75架次航班起降，旅客吞吐量约为11500人。

　　图：南苑机场航站楼乘客排队办理乘机手续   摄影：丁一璠

　　据中联航飞行部总经理吕海滨介绍，中联航机队规模共49架，24号已经完成调机任务7架，25号完成调机任务19架。

　　据介绍，南苑机场到大兴机场调机任务，是中国民航历史上距离最短的大规模调机飞行，除去距离短、高度低等情况，还有飞行计划紧凑、飞机密度大、大兴机场飞行和地面滑行程序复杂等诸多挑战。据悉，中国联合航空转场期间共组织搬迁物资设备6000余箱，车辆30余量，涉及飞机49架。在北京大兴国际机场投运前日，中国联合航空将完成城市主题系列彩绘机队--安顺黄果树号、包头创梦号、日照号、兴义万峰林号、庆阳号、连云港号彩绘和1架标准涂装共7架飞机从南苑机场至大兴机场的调机工作，其他飞机的调机工作将在大兴机场首航日全面完成。计划在外站过夜的飞机，将在后续执行航班任务时飞往北京大兴国际机场。而中国联合航空各运行有关单位，也将在保障完南苑机场最后的航班和调机任务后，“无缝衔接”转场至北京大兴国际机场，保障第二天的航班投运。

　　图：中国联合航空的飞机停靠在南苑机场    中联航供图

　　中国联合航空前期的转场准备工作

　　作为中国第一座机场即将落下帷幕，为了纪念这个特殊的时刻，确保航班运行万无一失，中国联合航空选派政治可靠、技术过硬、作风优良的资深机长执飞本次航班，机长为资深五星机长、公司飞行部党委书记聂增义，并实行双机长，三人机组执飞的配置原则。在乘务组的挑选中，公司从经历2005年开航的资深乘务长中，优选组建本次航班的执行队伍。同时，为确保空防安全、运行安全，公司对涉及到的空防安全各项内容开展全员培训工作，提高了转场投运期间的安全管控措施。

　　图：丁一璠 摄

　　为了落实民航局关于北京大兴国际机场建设的重要要求及东航集团各项决策部署，圆满完成转场投运，更好地服务国家战略、服务旅客出行，中国联合航空完成北京大兴国际机场7次综合模拟演练，实施100余项演练科目共计725次，并开展13次内部专项演练，将现有人员进行合理排班分组，排休人员增派至大兴国际机场进行航班模拟演练和岗位空转，领导干部增加值班时间，实行南苑机场和大兴国际机场两场值班制度，为转场运行的无缝衔接打下坚实基础。

　　同时，根据中国联合航空制定的转场搬迁“一图一表一方案”，即“任务时间图、管控计划表、建设运营方案”，并制定了92个转场保障子方案，对安全管控、空转运行、生产指挥、调机实施、运行保障、协议签署、数据维护、人员培训、值班编排、应急处置、稳定思想、协调机制等方面工作进行细化，梳理任务清单共计355项重点工作，严之又严、细之又细、精之又精，统筹推进各项工作。

　　8月26日、27日，中国联合航空圆满完成北京大兴国际机场第二阶段试飞工作，有效验证了地面A-SMGCS、空中程序RNP、二类、HUD低能见等新技术运行保障能力。9月17日，中国联合航空再一次圆满完成第三阶段试飞工作，对航空器保障、旅客及行李流程等进出港环节进行了全流程演练，并对A-SMGCS系统进行滑行测试，为中国联合航空成功转场投运奠定了坚实基础。

　　大兴机场开航后中国联合航空的航线网络规划

　　图：中国联合航空“北京大兴-延安”首航航线机上俯瞰美景  摄影：丁一璠