图：摄影：戴穗恩　冯文生　谢佳佳　王斐

　　南海之滨，珠江河畔。浪涛拍岸，沙鸥翔集。始于秦汉时期的“海上丝绸之路”以广州为起点，2000年后，作为广州重要窗口的白云机场正在着力打造世界一流航空枢纽，搭建更加高效便捷的“空中丝绸之路”。

　　白云机场作为华南的空中门户，地处我国改革开放的前沿，一直秉承广东开风气之先的传统，在不断做大做强的同时，创造了中国民航的多个新纪录。这一个个具有开创意义的发展成果，发挥了白云机场在推动广东高质量发展和粤港澳大湾区发展中的积极作用，更在中国民航创新发展中写下浓墨重彩的一笔。现时，从广州出发，空中航线网络已覆盖全球220多个通航点，近80家航空公司在白云机场运营，广州与国内、东南亚主要城市已形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”……

　　图：摄影：戴穗恩　冯文生　谢佳佳　王斐

　　一夜转场 白云机场发展驶入快车道

　　上世纪五六十年代，作为中国的“南大门”，旧白云机场的第一代候机楼是广州接待中外领导和宾客的重要场所。伴随着广东经济的蓬勃发展，旧白云机场亦迎来了发展高峰期，多项业务指标跃居全国第一位——1980年~1992年飞机起降架次居全国机场第一位；1986年~1992年旅客吞吐量居全国机场第一位，成为国内最繁忙的机场。1994年，白云机场的年旅客吞吐量首次突破1000万人次……从这里出发的“老广”旅行团、电子产品和海鲜货物，都向世人展示着当时珠江三角洲地区的快节奏和繁忙景象，成为后来描绘广东改革开放腾飞的时代经典画面。

　　2004年8月4日22时50分，随着广州—湛江CZ3265航班腾空而起，旧白云机场功成身退，完美谢幕。次日，新白云国际机场无缝启用，一夜迈入“双跑道时代”，也为广州插上了新的腾飞翅膀。

　　新旧机场一夜“无缝”对接，创造了国内最大规模机场一夜成功转场的先例，在中国民航史上写下了浓墨重彩的一笔。从此，白云机场踏上新征程。历经一期、二期扩建工程，由一座航站楼两条跑道扩建为两座航站楼三条跑道，飞行区指标达到4F级，可满足空客A380超大型飞机起降需求，加上FBO商务航空服务楼、GTC综合交通中心、地铁城轨站、机坪扩建、国际一号货站等配套项目，共同构筑起一座气势恢宏、出行便捷、通达全球的现代化国际航空港。

　　转场15年来，白云机场旅客吞吐量大幅攀升，其中2004年转场当年突破2000万人次。之后每3年净增加1000万人次，到了2013年一举突破5000万人次大关，仅每年客流净增量就相当于一个内地中型机场客流量。经过短短10余年的发展，2018年，白云机场旅客吞吐量接近7000万人次，在世界机场中排名第13位。

　　现如今的白云机场，不仅是广州的一张城市名片，更是区域经济发展的强大引擎。

　　图：摄影：戴穗恩　冯文生　谢佳佳　王斐

　　T2全新启用 世界一流航空枢纽再提速

　　2018年4月26日，白云机场65.87万平方米的T2航站楼启用，同步启用的还有22.2万平方米的华南地区最大的综合交通中心（GTC），标志着白云机场迈入“双子楼”运营时代。至此，白云机场拥有两座航站楼、三条跑道，飞行区等级为4F，可满足年起降航班62万架次、旅客吞吐量8000万人次和年货邮吞吐量250万吨的运营需求。

　　近年来，白云机场不仅与基地航空公司——南航——共同推进“广州之路”枢纽品牌建设，更与各大中外航空公司合作，共同做好服务、做大市场“蛋糕”。借力2018年世航会，不断深化与航空公司合作，增加航班频次，优化机型，开拓航线，进一步拓展欧美航线，巩固东南亚、澳大利亚优势航线，打造非洲快线，发展南美航线，搭建更优质的“空中丝绸之路”。

　　同时，24小时过境免签政策、144小时直接过境免办边检手续政策、海关“通程联运行李直挂”等一系列利好政策的相继出台，无疑为白云机场世界级航空枢纽建设奠定了重要的政策基础，使白云机场的国际业务量增长如虎添翼。截至2019年6月，白云机场通航点已经增加到228个，国际和地区通航点达到92个，航线网络覆盖全球。南航的“广州之路”更使得白云机场的中转比例大幅攀升，奠定了白云机场面向大洋洲的第一门户枢纽地位。其中，2019年1月~6月，白云机场新增国际及地区航线13条，其中8条飞往“一带一路”沿线国家，国际及地区旅客达到922万人次，同比增长9.1%。国际及地区旅客已占白云机场总客流量的1/4。