图：拉塔姆航空CC-BGC号BOEING 787-9型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“yayu7984”。浏览作者图库原帖《[原创][SYD] 近期随摄，收获颇多》。　摄影：yayu7984

　　据simple flying报道，LATAM是寰宇一家在南美的最大成员。因此，当LATAM宣布他们将离开寰宇一家，转而与达美航空合作时，在整个航空界掀起了轩然大波。作为寰宇一家唯一的南美航空公司，LATAM这一决定将对寰宇一家联盟产生负面影响。

　　LATAM将退出寰宇一家

　　在宣布与达美航空建立主要合作伙伴关系后不久，LATAM宣布他们将退出寰宇一家联盟。这个举动是有含义的，因为这意味着LATAM将不会寻求与联盟创始成员美国航空加强合作。

　　在美航之外，LATAM并没有与寰宇一家联盟中的其他航空公司紧密合作。事实上，在寰宇一家的所有航空公司中，美国航空在南美的影响力仅次于LATAM。由于联盟成员身份的成本很高，因此航空公司退出联盟以寻求其他合作伙伴从财务方面来讲是明智的。南航也用了类似的理由退出天合联盟。

　　寰宇一家失去一位南美合作伙伴

　　LATAM离开寰宇一家意味着该联盟将不再在南美拥有主要成员。因此，这在联盟网络中造成了一个关键的缺口。而且，作为美国航空最盈利的地区之一，此举无疑会对联盟的长期发展造成损害。

　　能够实现互惠的常旅客福利、托运行李协议和代码共享的合作伙伴关系，可以简化旅客和航空公司的中转流程。目前还不清楚LATAM是否会在退出联盟后继续寻求维持与寰宇一家其他成员的合作伙伴关系。

　　在短期内，如果没有这些合作伙伴关系，寰宇一家的旅客将面临航班行程混杂的情况，这可能会带来重新托运行李和票务方面的麻烦。

　　LATAM与联盟的历史

　　如今众所周知的LATAM曾经是两家独立的航空公司。几年前，LAN和TAM共同组建了这家南美巨头。作为合并的一部分，TAM离开了星空联盟，因为LATAM选择加入寰宇一家联盟，这一举动很可能是为了利用他们与美国航空的重要伙伴关系。

　　而对于星空联盟，幸运的是，他们仍然拥有在南美有重大影响力的Avianca。同时，天合联盟也拥有阿根廷航空，尽管其影响力没有LATAM和Avianca那么大。

　　离开寰宇一家后，LATAM会加入天合联盟吗？

　　既然LATAM正在与达美航空合作，这就引出了LATAM是否会加入天合联盟的问题。但是，这一举措似乎不太可能。一方面，LATAM的独立性将使其能够寻求其他的合作伙伴和机会。另一方面，加入联盟意味着额外的开支。因此，虽然LATAM并非不可能加入天合联盟，但他们可能不会很快加入。