自疫情以来，海运空运一天一个价，船公司推出了各种收费名目，让各位货代货主们头疼不已。

　　在集装箱航运业，最近又出了一个创新的收费项目，赫伯罗特近期宣布，将针对中国市场收取“取消订舱附加费”（Booking Cancellation Fee），而这笔费用也引发了一些争议。　　　

　　根据赫伯罗特的公告，从2020年4月1日起，客户由于个人原因，在距离船舶预计离港日7天内（包括7天）取消订舱，将被收取该笔费用。标准为每单300元人民币或者每单300港币，涉及中国内地和中国香港市场。　　

　　其实，取消订舱费并非首次提出。2017年，马士基、达飞和赫伯罗特等公司，就曾针对特定航线市场，收取过类似费用。

　　据了解，取消订舱费的诞生，主要是为减少行业内临时取消订舱的情况。由于船公司舱位超配，部分订舱人担心船公司甩箱而过度订舱，进而导致无效订舱的发生。长此以往，形成恶性循环，给船公司的稳定服务和货主的准时出货，都带来了挑战。而此事件也引发了广大外贸&货代人士的关注，大多表示不满：“这不就是霸王条约吗?”、“不公平条约”、“流氓，取消订舱收取亏舱费，那甩箱让他们赔甩箱费”......其他船公司会不会跟风收取？对于此项费用究竟是否应该收取，你怎么看？