图：阿联酋航空A6-EWJ号BOEING 777-200LR型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“波音皮尺部”。浏览作者图库原帖《[原创]郑州机场近期彩绘合集》。

　　民航资源网2019年10月10日消息：据simpleflying报道，阿联酋航空计划已久的墨西哥城航线开通再遇阻，墨西哥法院一名法官阻止了该航司12月9日的开航计划。对于阿联酋航空来说，墨西哥城一直是一段漫长而曲折的旅程。

　　阿联酋航空计划开通迪拜经停巴塞罗那飞墨西哥城航线，因为墨西哥城机场的海拔较高（海拔高度为2238米），阿联酋航空不能直飞。在墨西哥与阿联酋的天空服务协议下，阿联酋航空有权使用第五航权开通巴塞罗那飞墨西哥城航线。

　　阿联酋航空考虑的使用第五航线开通墨西哥城航线实为明智之举，巴塞罗那是欧洲最大的、没有直航墨西哥城的城市。

　　墨西哥之于阿联酋航空：路漫漫其修远兮

　　阿联酋航空一直以来都希望开通墨西哥城航线，几年前，瑞士当局拒绝了该航司试图开通经停苏黎世飞墨西哥航线。2018年，阿联酋航空原计划开通每日一班，但是墨西哥否决了之后，该提案也被取消了。墨西哥只允许阿联酋航空开通每周3班，但是阿联酋航空表示，每周3班在商业运营上不可行。

　　不过后来证明这只是暂时性的挫折。在与墨西哥政府进行了漫长的会谈之后，2019年7月，迪拜-巴塞罗那-墨西哥城航线重返议程。阿联酋航空宣布使用波音777-200LR执飞每日航班，并开始销售机票。

　　当时，墨西哥旅游部长Miguel Torruco Marques说：“墨西哥支持期待已久的迪拜-巴塞罗那-墨西哥城航线的开通，该航线响应了墨西哥政府的旅游政策——开放新市场并加强中东与墨西哥之间的联系。我们渴望接待来自世界这一地区的游客。”

　　墨西哥航空的猛烈回击

　　但几乎立即同时，墨西哥航空开始反击要求墨西哥政府撤销这一决定，即允许阿联酋航空使用第五航权开通巴塞罗那飞墨西哥城航线。

　　墨西哥航空是一家民营航司，拥有众多投资者（包括花旗银行的子公司、达美航空）。墨西哥航空运营着飞巴塞罗那的季节性航班，要是全季节航线运营的话几乎无收益。今年7月，墨西哥航空首席执行官Andrés Conesa Labastida在接受CH-Aviation采访时表示：“首先，因为我们已经看到这条航线有强劲的需求，但也是为了回应墨西哥政府令人失望的决定，即授予阿联酋航空第五航权，而阿联酋航空开通该航线获得了阿联酋政府的补贴。”

　　墨西哥航空CEO的这一说法比较有趣，因为他暗示墨西哥航空对阿联酋航空的抵制并不一定是基于竞争，而是阿联酋航空拥有的不公平优势。

　　缺乏关于法院判决的确切信息

　　OneMileAtATime报道，一位不愿透露姓名的法官刚刚在一个未具名的墨西哥法院作出决定，该判决阻止了阿联酋航空使用第五航权开通巴塞罗那-墨西哥城的计划。

　　该报道中还表示，墨西哥政府认为阿联酋航空的到来对墨西哥有力，法院的判决有些奇怪。

　　墨西哥航空计划暂时停飞墨西哥城-上海航线【链接>>墨西哥航空宣布暂时停飞墨西哥城-上海航线】

　　此前，墨西哥网站a21报道，因为阿联酋航空宣布将开通迪拜-巴塞罗那-墨西哥城航线，墨西哥航空计划停飞墨西哥城-蒂华纳-上海浦东航线。

　　根据routesonline消息，7月17日，墨西哥航空决定从12月13日开始加密墨西哥城-巴塞罗那航线，由目前的每周3班加密为每周5班。2020年3月16日开始，该航线将加密至每周6班，4月1日开始将加密为每周7班。将由波音787-8执飞。

　　《阿联酋航空计划已久的墨西哥城航线再遇阻》原文