由于新冠疫情在中国以外国家和地区的全面爆发，船员安全成为全球船公司面临的共同难题。

　　3月26日，马士基旗下多名船员在宁波舟山港被确诊感染新型肺炎。这让本就岌岌可危的航运业，又受到沉重一击。

　　目前，印度、澳大利亚、土耳其等国已经对入港船舶实行了14天隔离管制，未来会有越来越多的国家开始执行这一政策，届时会有更多的集装箱无法按时入港卸货，航程时间拉长，更为严重的是将面临海运停航危机。

　　马士基多名船员在宁波舟山港确诊感染

　　据劳氏日报3月26日报道，马士基旗下9000TEU集装箱船“Gjertrud Maersk”轮上，有多名船员已在3月23日被确诊感染新冠病毒。

　　马士基表示，根据相关要求，将隔离“Gjertrud Maersk”轮上的船员，并按照医学专家的建议进行治疗。

　　据了解，该轮原本准备投入运营，但目前闲置在宁波舟山港。受影响的船员已被转移到岸上，接受医疗救治和护理。

　　马士基称：“我们正在与当地政府和提供相关协助的港口，保持密切联系。”

　　马士基还表示，换班船员将采取额外的预防措施，并进行卫生检查。

　　3月27日上午9时数据显示，“Gjertrud Maersk”轮目前仍在宁波舟山港，处于靠泊状态。

　　该轮曾于2月27日、3月7日和3月15日靠泊香港，3月17日抵达宁波。

　　为了保证船员的安全，马士基在3月19日，宣布取消在4月14日以前的所有海员换班计划，为保护旗下749艘船舶上所有海员。

　　当时，马士基方面表示，“如果我们继续安排我们的员工旅行，我们将使他们面临陷入困境的高风险，而我们也将无法帮助到他们。我们希望通过取消换班计划来达到显著降低船上感染冠状病毒的风险的目的。”

　　此事事件，也会让更多的船公司开始注意船员的安全，未来不排除更多国家或者港口将对船员的出入境做出严格的管控。

　　外贸和货代企业请务必留意风险升级。

　　多国船舶到港隔离14天新规

　　船员的感染另一方面也对船舶的入港和货物的装卸有着影响。已经有不少国家对船舶的入港实施了14天隔离制度。以下做了简单列举：

　　印度：

　　印度航运总局(DGS)针对疫情防控，开始对疫区所有港口出发的船舶实行14天隔离检疫，从疫区出发超过14天的船舶和在疫区加油的船舶则不受该规则影响。

　　如果有港口不能满足DSG船舶检疫要求，则不允许14天内去过疫区的船舶进行停靠。与此同时，DSG需要确保必需品，包括燃料、医疗用品和粮食的运输保持正常，以及印度的经济活动不受影响。

　　根据要求，船长需要在靠港72小时前，将船上所有人的身体健康状况汇报给港口卫生局，如有违报，则将遭到起诉。

　　印度加尔各答港(Kolkata port)相关部门发布最新防疫指示，所有上一站停靠港为中国、意大利、伊朗、韩国、法国、西班牙、德国、阿联酋、卡塔尔、阿曼和科威特的船只，必须接受为期14天的隔离检疫(从离开最后靠泊港开始计算)后，才可以停靠加尔各答港进行作业。这一指示措施有效期至2020年3月31日，并在随后进行审核考量。

　　澳大利亚：

　　据了解，出于对疫情输入的担心，布里斯班港所在的昆士兰海事安全局(MSQ)近天宣布：从3月18日起，所有14天内从其他国家来的商船(或者船上人员14天内有到过其他国家的)，将被禁止停靠包括布里斯班港在内的所有昆士兰地区的港口!

　　业界担心昆士兰海事安全局(MSQ)这次的14天隔离新规将很快被其他港口争相效仿，影响将会波及整个澳大利亚，进而严查影响到临近的新西兰!

　　土耳其：

　　土耳其国内最近呈现疫情爆发高峰期，这引起了土耳其港口当局高度重视并发出官方通告。

　　凡是自疫情国家或地区开航即将挂靠土耳其港口的船舶，自船舶从疫情国家或地区离港时间算起，未超过隔离期限(14天)的船舶禁止靠泊土耳其港口，所有船舶将被要求停泊在远离港口的锚地。