由于遭受新冠肺炎疫情的消极影响，为了维持经济的“毛细血管”作用，从三月份起，越南国家航空公司（以下简称为“越航”）向运营国内和国际货运的航班转化，为贸易交换提供保障、维持生产经营活动尤其是货物进出口活动以及在防疫工作中与政府同行。

　　点燃希望

　　3月25日上午，韩国仁川机场仍然像一个多月以来一样冷落而枯寂。当日9时30份，越航注册号为VN6415、载着货物的空中客车A350飞机慢慢起飞，在新冠肺炎疫情给航空产业造成不良影响的背景下点燃了希望、喜悦及骄傲。

　　在所有国际客运航线被暂停，国内航线也大大减少了班次的背景下，开通越南和韩国之间的双向货运包机航线是越航和越航驻韩国办事处领导的大胆且果断的想法，在当前困难形势下为本公司的收入作出巨大贡献。暂停运营韩国客运航线20天之后（从3月5日起），越航各直属单位已全力以赴让韩国当局在短短的三天内完成货运飞行许可证，双向航班都装满货物，每个班次近20吨。按计划，从目前至4月底，越航将继续采用A350、B787宽体飞机机队运营越南与韩国双向货运航班，每周三班，运货量预计约40吨/航班。双向货运将助力促进贸易往来、保持经济稳定、确保人民生活。未来，越航驻韩国办事处将配合寻求并运输为越南新冠肺炎疫情防控与治疗工作提供协助的商品类。

　　此前，3月15日，越航从胡志明市起飞VN9523号航班已成功抵达中国上海浦东机场。由于在新冠肺炎疫情爆发期间货物流通需求日益增加，使用飞机运货真正是一个创意，确保最大限度利用货舱容积。按计划，越航拟定于3月15日至4月30日在胡志明市和上海之间运营每周三班，运货量预计约40吨/航班。未来，越航将继续制定计划，运营北京、成都、广州与河内与胡志明市之间的其它货运航班。

　　实现资源最大化

　　越航总经理杨智成称，在国内市场，新冠肺炎疫情致使航空产业发展速度放慢了三至四年，四五年来的累积归零。航班大量减少意味着在各机场停留的飞机数量增加。仅算越航所属的69架A321飞机，越航每个月要支付的停机费约达33亿越盾。越航必须停运的数十架飞机中，从国外租赁的飞机是最大负担。据透露，租赁费每个月40万美元至100万美元。为了在疫情发生期间运营，各家航空公司须为飞机消毒支付一大笔钱。对越航而言，该公司在每次飞行前须支付消毒和清洁飞机的费用，对A321和B787机型价格分别为320万越南盾和600万越南盾。

　　正因为如此，上述货运航班助力确保贸易交换活动，维持生产经营活动尤其是货物进出口活动，改善在各工业区和大型工厂工作的劳动者的社会生活以及在防疫工作中与政府同行。越航代表透露，各航班上运输的货物大多数是纺织服装品、皮革鞋履、电子零件等普通货物。从3月12日至31日，越航已运营从河内与胡志明市两大城市至日本、韩国、中国、中国香港、新加坡、马来西亚及泰国等45个货运航班。大部分货运航班由A350、B787-9宽体飞机执行，运货量预计约20-25吨/航班，相当于飞机利用率达95%至100%。这是越航首批货运航班，没有乘客，没有乘务员，机组人员配备了必要的防护设备，整个货舱在拆卸后也要立得到即消毒。

　　除了服务于经济和社会生活的货物，越航的货运航班还运输服务于新冠肺炎疫情防控工作的货物，包括医用口罩、医用防护服、医疗设备与用品。越航已免费从胡志明市至河内运输大水镬医院包括特种医用防护服、医用口罩的三多吨货物以及从新加坡运输由淡马锡基金会捐赠10台呼吸机。目前，越航正在要求相关单位配合、制定及开展指导有关使用A321、B787、A350等机型的客舱的内容。获越南航空局批准后，将从4月份初投入使用。

　　越航总经理杨智成表示，在4月份，本公司继续集中运输货物，预计运营河内与胡志明市以及从芽庄、芹苴至河内的约150个货运航班。有关国际航班，越航运营飞往中国、日本、韩国、中国香港等东北亚地区，泰国、新加坡等东南亚地区，英国、法国、德国、俄罗斯等欧洲地区及澳大利亚等130多个航班。本公司正在继续研究从今至年底推动货运领域，旨在针对新冠肺炎疫情带来的困难为巩固国家经济社会，维持生产经营活动作出贡献。