"三国杀"落下帷幕，OPEC+减产协议终达成

2020年04月14日 09时 航运界

航运界网获悉，北京时间4月13日凌晨，由沙特主持召开的OPEC+紧急视频会议结束。会议中与会各国最终达成减产协议，首阶段将于今年五六月份每日减产原油970万桶，这也是OPEC+机制成立以来达成的最大规模减产协议。这也标志着这场沙特、墨西哥与俄罗斯之间互伤性的价格战暂时告一段落。

按照协议，计划从2020年5月开始实施，为期两年，将于2020年5月1日~7月1日首轮减产970万桶/日，2020年7月~12月底减产800万桶/日，2021年1月~4月将减产600万桶/日减产，并将在2021年12月由相关国家进行再次审核。受此影响，WTI原油期货开盘跳涨8%，上破24美元；布伦特原油期货开盘大涨超5%，升破34美元。

市场研究机构IHS MARKIT预测称，按照当前的供求速度，2020年上半年原油库存将增加18亿桶，剩余的存储空间估计仅有16亿桶，世界或将在短短三个月后无处存放石油。减产970万桶/日，如果从最乐观的2000万桶/日过剩量的基数上算，很显然可以延缓累库的速度，但是原油市场仍然是大幅过剩的。

大宗商品现货价格低于期货价格的市场结构暗示供应过剩，布伦特原油现货和期货交易价差扩大意味着原油现货市场正面临压力。对于航运来说，油运运价较上周高位环比下滑。终端消费需求下降背景下，原油供应过剩，被动补库存、浮舱储油逻辑持续，为了满足增加的原油存储需求，有些航运船只会被租用，用于储存原油，从供给端减少航运船只数量。