据了解，2019年，我国修船企业“斯佩克”（SPCC）成员单位在完工艘数同比减少8%的情况下，修船产值同比增长58%，SPCC修船总量接近220亿元，全年修船出口创汇约30亿美元，创下10年来的最好成绩。

　　面临疫情冲击，各地修船企业着力优化作业方案，减轻对原材料、劳动力的依靠，以完成较为饱和的任务量。

　　总体来看，疫情对修船市场的影响将是持续性的。面对这种波动大且不可预知的市场环境，业内专家表示，各修船企业要加强形势研判，增进与船东的沟通交流，全面开展风险评估和控制工作；在接单策略上增强灵活性，积极转变接单策略、增加国内市场订单量，尽可能地规避外籍船舶因进境难而导致的撤单和延期交付的风险。

　　通过努力，首批13辆“点对点”接送包车总计行程约37000公里，跨越两省9市27县，接回复工职员207人。截至3月底，该公司各工种劳动力回流均达到预期计划水平。