综合福布斯和每日邮报报道，随着疫情大流行导致航空旅行几近停顿，达美航空在第一季度出现亏损。

　　由于3月份业务大幅下滑，达美航空收入较上年同期下降18%，至85.9亿美元，净亏损5.34亿美元，去年同期的利润为7.3亿美元。客运量降至去年5%的可怕水平。达美航空称其3月底每天烧钱达1亿美元，希望数字能在7月前减半。

　　两天前，美国联合航空公布了第一季度的初步收入报告，称其税前亏损高达21亿美元，导致其股价暴跌8.2%。

　　达美航空已经将第二季度的航线计划缩减了85%，预计收入将暴跌90%。达美航空的8万名员工中，约有3.7万人自愿休无薪假。它冻结了招聘，并削减了30亿美元的计划资本支出，包括推迟飞机交付。

　　达美航空已经停飞了650架飞机，占其机队总数的71%。Cowen分析师贝克尔(Helane Becker)估计，达美可能会让其主要机队中服役超过20年、由地区合作伙伴运营的313架飞机退役。这将导致大量的工作岗位流失。

　　根据Airlines for America的数据，上周美国国内的航班平均只搭载了12名乘客，比正常情况下减少了75%。

　　根据美国航空业救助计划，达美航空将获得54亿美元，其中包括16亿美元的贷款，用于支付员工工资。作为回报，它将授权美国财政部在五年内以每股24.39美元的价格收购达美航空约1%的股份。