原标题：行业科技生态丨“魔都”智慧物流风起，长宁潜力先行

　　一句“江浙沪包邮”，上海成为快递业“自带光环”的地区。

　　不仅如此，据国家邮政局公布的2019年邮政行业运行情况，上海市2019年快递业务收入累计1288.8亿元，中通物流公司 ，同比增长26.3%，是业务收入排名第二的广州市的两倍。

　　上海已成为当之无愧的“快递最赚钱城市”。2019年国家物流枢纽建设名单中，上海亦上榜。

　　在智慧物流“大行其道”之时，作为物流行业镁光灯下的城市，魔都备受关注。

　　政策东风正吹

　　从科技角度来看，我国物流行业的发展先后经历了机械化、自动化阶段，目前已经发展到了智慧化阶段。

　　早在2016年，国务院办公厅出台的《“互联网++”高效物流实施意见》，就明确了智慧物流对我国国民经济发展的重要意义。近日，国家邮政局与工业和信息化部发布的《关于促进快递业与制造业深度融合发展的意见》再次提出，快递业与制造业融合要打造智慧物流。

　　国家层面利好政策接连出台，上海市作为物流业焦点城市也步步紧跟。

　　在《上海市现代物流业发展“十三五”规划》中提到的打造“六位一体”物流服务体系，第一条便是：开展现代物流创新发展城市试点，大力培育发展物流平台经济，推动物流与产业融合创新，实施智慧物流工程。

　　打造智慧物流，一方面与相关支持政策的大力推进密不可分，但另一方面，我国人口红利渐失，消费升级对物流效率和服务质量的需求迫在眉睫。

　　降本增效利器，沪上急需

　　近年来，无论是以京东物流、苏宁物流为代表的电商物流，以顺丰、圆通、韵达、中通、申通等为代表的快递企业，还是得益于市场销量、行业规模的崛起而迅速发展的第三方物流服务商，都开始抢夺智慧物流的风口。

　　清华大学互联网产业研究院副院长刘大成曾提出：要真正达到“蓝天保卫战”和物流业降本增效的预期目标，需要能满足市场运行的长效机制。同时，协调行政指令与市场响应的最有效工具，就是信息和资本支持下的智慧物流。

　　对于上海而言，发展智慧物流除了人口成本以及消费升级因素的影响，上海亦有其“不得不为之”的特殊因素。

　　从城市快递业务量来看，上海作为全国经济中心，尽管自2019年2月以来快递业务量开始出现负增长，但2019年仍维持在全国第四的地位，仅次于广州市、金华(义乌)市、深圳市，全年快递业务量为31.33亿件。

　　三十多亿件的快递业务量，上海物流企业物流效率和服务质量的压力显然高于其它快递业务量相对较少的城市，倒逼其加快智慧物流转型升级。

　　同时另一方面，上海作为一线城市，除了人力成本高且逐月提升之外，场地成本也是压在物流企业身上的“一座大山”。

　　“智慧物流”通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，可以提高物流系统分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、自动化水平，进而大大降低物流企业成本，提高企业利润。因此，上海市发展智慧物流迫在眉睫。

　　借力上海优势，长宁潜力先行

　　有需求，上海亦有发展智慧物流的资本。