一. 多家航司破产

　　2. 波音&Embraer

　　3. 空客&罗罗

　　本周，波音公布终止以42亿美元收购巴航产业商用飞机部分的计划，称巴航产业未能达到交易所需的条件。巴航产业表示，空运报价 海运价格，波音因疫情及737MAX停飞面临财政题目而终止该计划。

　　而空客与罗罗公司也公布，将中止E-FanX混合动力飞机项目。该项目旨在研究电动航空发展，使用配备混合动力发动机的RJ100飞机进行测试，原计划一年后首飞。

　　航司破产相继而至，疫情爆发至今，据民航资源网不完全统计，共有10家航司公布破产或申请破产保护。

　　民航资源网2020年4月26日消息：海外疫情持续发酵，巨大冲击之下的航空业举步维艰，全球民航回热似乎依然远远无期。早在今年3月，亚太航空中心CAPA就曾拉响警报，以为全球多数航司将在2020年5月底面临破产。一个月过往，预言似乎正在被印证。

　　1. 飞机零部件供给商Hexcel&Woodward

　　ICAO此前猜测，乘客数目恢复可能有两种模式：1.“V”模式，即在5月下旬出现复苏迹象。2.“U”模式，即在7月至9月（第三季度）之后出现复苏迹象。

　　二. 多个重大航空项目计划终止

　　覆巢之下焉有完卵，千航货运 空运价格，跨境铁路 国际物流，飞机制造业也难逃疫情的重击。多项重大计划和项目面临冲击，被迫终止。

　　4月初，飞机零部件供给商Hexcel及Woodward公布放弃其64亿美元的合并计划，这是疫情造成的航空业首个重大交易的失败。

　　迄今，多国政府已陆续出台政策救助航空业。希看，全球航空业的春天早点到来。