此前20艘装载着沙特石油直扑美国港口的超大型油轮遭美国拒绝，如今这批油轮要么掉头寻找新的目的地，要么在海上再“漂”一段时日。而中国或成为这批沙特油轮最后的目的地。

　　油满为患，30多艘巨型油轮飘在美国海域

　　此前有消息称，约有20多艘油船装载着4000万桶沙特原油正在驶往美国，将在未来几周到达。船运数据显示，19艘装载量均达200万桶的超大型油轮(VLCC)正在驶向美国海岸。还有3艘同样为沙特租赁的油轮则已经在墨西哥湾港口抛锚。这给已经难以消化大量库存的美国市场带来更大压力。

　　美国官员近几日表示，美国正在考虑禁止沙特原油进口，或者是对这些船货征收关税。

　　据美媒CNBC报道，美国总统特朗普在4月20日的白宫简报会上表示，他在考虑暂停向沙特进口原油，以支援国内的石油企业，并希望趁着油价暴跌，增加美国的战略石油储备，计划增加7500万桶原油。

　　据了解，美国目前正在遭遇前所未有的大封锁。加拿大皇家银行(RBC)20日在一份报告中表示：“作为美国主要原油交易中心，俄克拉荷马州库欣(Cushing)剩余的1000万闲置产能会在未来几周内被填满。因此，当沙特的这些油轮抵达美国时，它们“可能改变航线，或者选择作为浮动存储区停泊在港口，直到买家出现。”

　　最大原油产地德克萨斯州的参议员Ted Cruz甚至直接喊话沙特：“那些油轮赶紧给我调头。”

　　美国能源信息管理局数据显示，截至17日，西海岸与墨西哥湾储油空间的占用率已达到66%与58%，WTI原油交割地——俄克拉何马州库欣地区的罐容也将在未来几周耗尽。

　　显然，美国的储油罐已难以容下这4000万桶原油。由于全球出行因疫情减少，用油需求已大幅下降，炼油厂及储油设施均已进入了“油满为患”的状态。

　　据彭博社报道，从长滩到旧金山海域，零零散散漂泊着30多艘巨型油轮，用来临时存放多余石油。因为疫情影响，这些油轮装载着足以满足全球20%每日消耗的原油，聚集在加州海岸外，无处可去，只能暂时漂在海上。

　　据跟踪油轮运输的机构Kpler SAS称，2000万桶原油创下了有史以来美国西海岸海上漂浮石油总量最多纪录，而大约四分之三的油轮储存着石油，这意味着油轮已经漂泊7天，这一数字也打破了此前的纪录。

　　本周，美油5月期货便曾报收-38美元/桶，有史以来首次跌至负值，意味着如果执行合约，卖家必须倒贴才能让买家把原油买走。与此同时，6月期货也暴跌43%，创1999年2月以来收盘新低。

　　据悉，美国在靠近石油产地得克萨斯和路易斯安那两州的墨西哥湾沿海设置了4个大型储备基地，并把这些地方数百个盐洞改造成战略油库。这里可储存量多达7.27亿桶石油。

　　法新社报道，美国战略石油储备授权上限为7.135亿桶，截至4月17日存有6.35亿桶。特朗普计划增加战略石油储备，还需得到国会的批准。

　　更改航线，中国或成为沙特油轮最后的希望

　　据消息人士透露，由于美国计划禁止从沙特进口原油，沙特已正在探讨是否可以让油船更改航线，将这些原油货物转运到其他市场。

　　沙特阿美表示，公司向在世界多个地区设有炼油厂的大客户提供选择权，决定是否将从沙特阿美购买的原油输往该地区，并称“在我们的业务过程中，改变油船目的地非常常见”。

　　业内人士分析，从目前来看，沙特这4000万桶原油很可能会遭到美国拒绝，因此必须重新探索出路，而欧洲和亚洲则可能会成为备选市场。不过，报道援引一家国际贸易公司的消息人士称，欧洲市场目前看上去也很饱和，当然如果沙特的石油愿意降到非常低的价格，买家应该会接受。

　　而与欧洲市场相比，沙特更有可能将这些原油转向亚洲市场。活跃于亚洲的石油贸易公司表示，如果沙特对美国石油出口受阻，那么预计会有大量原计划运往美国的石油会流向亚洲市场。

　　值得一提的是，作为全球最大的石油进口国，目前中国炼厂的产量已经迅速恢复，3月份的产量首次超过美国，炼油产出全球第一。这或许意味着，随着中国经济开始走入正轨，中国对石油的需求也在不断提高。不过，中国两大买家要求沙特供应石油却曾遭到拒绝，如今沙特石油出口如果被美国拒绝，那么以中国为首的亚洲市场很可能将成为其最后的希望了。

　　不过，其他市场能够接纳的原油仍十分有限。国际能源署(IEA)本周已发出警告，全球储油空间或将在5月底达到极限。