4月28日，一场特殊的“云签约”活动在连云港与上海两地举行。作为长江三角洲最北的城市，连云港一直同长三角经济带保持着互动的密度。近年来，随着人流、物流、资金流、信息流在连云港与长三角流动的频次加快，连云港融入长江三角洲的深度和广度进一步拓展。

　　连沪

　　28日，“连云港市长三角地区产业项目签约仪式”同步在上海、连云港举行，跨越400多公里。连云港市委书记、市人大常委会主任项雪龙，连云港市委副书记、市长方伟，连云港市委常委、市开发区党工委书记尹哲强，连云港市政府副市长吴海云参加了视频连线活动。

　　本次活动是连云港市主动接轨上海、加快融入长三角的又一进展，共推进亿元以上项目139个，投资总额1184亿元，主要涉及港航物流、石化、装备制造、新基建、新医药、新材料、仓储物流、文化旅游等产业。

　　上海是全国重要的经济、金融和航运中心。连云港市地处“一带一路”和长江经济带建设两大国家新战略的交汇点，区位优势独特，土地后备资源丰富，是国家两大新战略实施的前沿阵地，是长江经济带和新亚欧大陆桥重要的出海门户。

　　近年来，连云港全力推动临港石化、新医药、新材料等重点产业项目高质量发展，着力打造具有国际竞争力的世界级石化产业基地、全球知名的新医药产业基地、国内一流的新材料产业基地，加快推进沿海先进制造业基地建设，努力让优势更优、特色更特、强项更强。

　　区域优势和产业底蕴，造就了连云港具备承接长三角临港产业的独特优势。作为长三角北翼的港口城市，连云港始终坚持对接大上海、融入长三角，近期发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》江苏实施方案明确，要支持连云港充分发挥独特的区位优势，加快建设“一带一路”交汇点战略支点，积极推进国家东中西区域合作示范区建设，在加快融入长三角一体化发展中谋求新突破。

　　“长三角地区是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，上海是长三角龙头，是国际重要的经济、金融、贸易、航运和科技创新中心，处于长三角北翼的连云港，将积极向上海学习，一起共建‘朋友圈’，共谋大发展。”项雪龙在签约仪式上说。

　　随着“一带一路”合作倡议、长三角一体化发展的深入推进和高铁时代的全面到来，连云港接轨上海进入快车道，与上海合作的空间越发广阔。

　　4月17日，国家发展改革委网站发布《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》提出，要进一步促进枢纽机场联通轨道交通。其中，上海浦东机场将引入通沪铁路二期太仓至四团段。目前，连云港火车站已经开通直达上海虹桥机场的高铁列车。通车后，连云港市民可以实现高铁零换乘直达上海两大国际枢纽机场。

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　　此次视频签约的项目中亿元以上项目12个，总投资275亿元;过50亿元项目2个，总投资110亿元;10-50亿元项目10个，总投资额165亿元。

　　其中“连云港港口集团与中远海运集团港航合作”尤为引人注目。

　　作为中国中西部乃至中亚诸国最便捷经济的进出海口岸，连云港港口集团依托码头装卸、现代物流、港口建设、临港工业、综合服务五大板块的协调发展，港口吞吐量连续多年保持17%的平均增长，集装箱位列江苏港口第一、大陆港口第九、世界港口第23位。

　　中远海运集团集聚码头、物流、航运金融、修造船等上下游产业链，形成了较为完整的产业结构体系，在全球投资码头60个，集装箱码头超52个，集装箱码头年吞吐能力12455万TEU，居世界第一。

　　去年发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确，连云港亚欧陆海联运入选协同推进港口航道建设清单。要推动港航资源整合，优化港口布局，健全一体化发展机制，增强服务全国的能力，形成合理分工、相互协作的世界级港口群……瞄准这一目标，连云港正在发力。

　　聚焦打通融入长江经济带路线，连云港正逐步畅通物流网络。目前，连申线灌河西段航道疏浚工程已完工，徐宿连航道、京杭运河至连云港港二级航道正在积极开展前期工作，建成后将形成西连京杭大运河，南接长江的内河干线航道网。铁路发展取得突破，连盐、连青铁路建成通车，连徐高铁、连淮扬镇铁路、连云港新机场建设加快推进。

　　聚焦提升港口承载能力，连云港正加快城市港口建设，不断提升服务长江经济带的水平。目前，连云港30万吨级航道二期工程加快推进，30万吨级原油码头开工建设，港口吞吐量达到2.4亿吨，在江苏省率先开行了至中亚、欧洲国际班列，2018年连云港中欧班列首次突破800列，成为我国沿海唯一开行小麦、棉纱、铁合金等特色专列的港口。

　　融创