大兴国际机场正式投用之后，集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的“五纵两横”综合交通网正在成型，将推动京津冀机场成长为世界级机场群。

　　大兴国际机场投入运行后，可为北京市区、雄安新区、河北的北三县、廊坊、霸州等环京区域和天津的武清、宝坻等区域的旅客流、货物流提供更加方便快捷的选择，将对京津冀民航格局产生深远影响，京津冀三地机场将重新分工。

　　民航局相关负责人表示，大兴机场和首都机场分别覆盖不同的客户领域，形成具有国际竞争力的“双枢纽”；天津滨海机场将发展成为区域枢纽机场，成为北方国际航空货运中心；石家庄正定机场将发展成为航空快件集散及低成本航空枢纽。

　　大兴机场投运后，北京终端管制中心将协调指挥北京首都、北京大兴、天津滨海两地三场中低空的航班运行，也是全国首个在一个终端区内同时指挥三个千万级机场的终端管制中心。在远期规划中，石家庄正定机场也将由此指挥。

　　为方便旅客出行，大兴国际机场将开通6条省际客运班线，包括由大兴机场分别通往天津、廊坊、唐山、保定的班线。其中，通往天津的班线票价75元。通往廊坊的班线每日双向发车12班次，票价35元，通往唐山的班线每日双向发车12班次，票价120元，通往保定的班线每日双向发车4班次，票价70元。其中，天津-北京大兴国际机场的始发站为天津长途汽车客运中心站，中途停靠站为天津西站汽车站，最终抵达大兴国际机场。而通过京雄城际铁路，天津旅客需先搭乘京津城际至北京南站，再乘地铁至北京西站，最终搭乘京雄城际由北京西站前往大兴国际机场。